由甘肅省鐵路投資建設集團有限公司投資建設的蘭合鐵路（蘭州至合作）全線位于甘肅省境內(nèi)，行經(jīng)蘭州市、臨夏州和甘南州，地處甘肅南部黃土高原與青藏高原的過渡地帶。蘭合鐵路建成通車后，將與西寧至成都鐵路聯(lián)通，蘭州至臨夏約40分鐘可到，蘭州至合作1小時直達，將結束甘南、臨夏不通鐵路的歷史。
7月下旬，記者在蘭合鐵路工地現(xiàn)場看到，建設者忙碌在各自的工作崗位上，工地上處處是埋頭苦干、只爭朝夕的繁忙景象。“今天的作業(yè)面任務量大、任務重，各班組一定要備齊材料、按照規(guī)范步驟、注意施工安全……”7月的一個清晨，在蘭合鐵路二標西固隧道出口，項目負責人正在給工友們做班前安全講話和技術交底。各班組負責人聽講完畢后，再次叮囑工友注意施工安全，有序入場。
據(jù)介紹，蘭合鐵路全長183.326公里，建設工期6年。項目總投資233.9億元。主要技術標準為新建Ⅰ級雙線鐵路、旅客列車設計行車速度每小時200公里，預留提速每小時250公里平面條件，全線橋隧比達78%。
“二標承擔西固隧道正洞洞身施工長度達17.4公里，屬高風險等級隧道，且洞身穿越三處斷層帶，斷層帶總長度588米，施工難度大。”蘭合鐵路2標中鐵一局項目負責人表示，想要解決這些難題，就要求建設者們必須不斷增強識變之智，掌握應變之策，科學分析、敢干敢為，才能取得建設成效。
截至目前，蘭合鐵路全線施工進展順利，全線隧道設計21座，已開工19座；橋梁設計51座，已開工43座；路基設計44段，已開工27段。全線共設唐尕昂、雙城、臨夏、劉家峽及西固城（既有站）等5個車站，同步建設與中川城際鐵路聯(lián)絡線，實現(xiàn)與蘭新高鐵、中川城際及在建蘭張三四線、中蘭客專的互聯(lián)互通。對構建西北至西南地區(qū)的快捷主干通道，加強蘭西城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的聯(lián)系，區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展意義重大。
