近日，從西康高鐵施工現場傳來捷報，由中鐵廣州局西康高鐵5標一工區施工的隧道二次襯砌施工順利突破5000米大關。
西康高鐵5標一工區跨安康、商洛兩市，全長16.982千米，主要工程包含隧道2.5座、橋梁2座。其中，林家山隧道為全線重點控制性工程，是全線第二長的I級高風險隧道。隧道址區所處地形起伏、地質復雜，交通不便，加之陜南地區全年雨量大、汛期長，有效施工期短，施工條件差、難度大，安全風險極高。因此，對隧道二次襯砌施工程序、工藝流程、質量控制要求嚴、標準高。
為確保隧道二次襯砌施工安全順利推進，項目部嚴格按照西成客專陜西公司要求，制定專項施工方案，對二襯的施工準備、臺車驗收及定位、隱蔽工程檢查、止水帶、鋼筋綁扎及鋼筋保護層控制、混凝土澆筑等工藝流程按設計及規范要求嚴格把關；狠抓過程管控，項目主要領導親自抓現場，管理人員嚴格落實“三檢查三盯控”；持續強化安全技術交底，確保二次襯砌施工要點應知應會；同時，加強同西成客專陜西公司的密切溝通，不斷優化施工方案，創新舉措，克服了富水隧道軟巖大變形、突泥涌水等問題，推動隧道施工安全有序推進。
西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉村振興，促進地方經濟發展具有重要意義。
