今年，石景山區多項軌道工程將迎重要進展。昨天，記者從石景山區城管委獲悉，地鐵11號線模式口站及北辛安站B2、B3出入口即將建成。1號線福壽嶺站改造工程預計10月底完工。蘋果園綜合交通樞紐南、北區預計于2024年末具備使用條件。
備受期待的地鐵11號線模式口站及北辛安站B2、B3出入口即將建成。
11號線模式口站位于石門路中段。截至目前，模式口站地下站內及出入口地面廳已建成，正在加快推進站前廣場施工，預計8月上旬完工。11號線北辛安站B2、B3出入口位于北辛安路與北辛安中路相交路口東南側。截至目前，B2、B3出入口地下連接通道及出入口地面廳已建成，正在加快推進站前廣場及北辛安路交通導行恢復的施工建設，預計10月底完工。
另一座頗受關注的地鐵站——1號線福壽嶺站也有了新進展。福壽嶺站啟用改造工程位于石景山區福壽嶺南路與金頂山路相交路口西南側，與福壽嶺公交中心場站一體化設計和實施建設。
截至目前，福壽嶺站改造工程已完成總工程量的75%。其中，地下站內改造施工已基本完成，地上一體化業務用房主體結構已封頂，二次結構、裝飾裝修及設備安裝已完成70%，福壽嶺站改造工程預計10月底完工。
蘋果園綜合交通樞紐工程也在加快推進。配套道路包含蘋果園南路、金頂東路、蘋果園路、規劃一路、規劃二路及快速公交匝道，道路總長約4222米。
蘋果園綜合交通樞紐作為以換乘功能為主，并與商業開發相結合的典型TOD綜合交通樞紐項目，建成后將集軌道交通、快速公交、常規公交、P+R等多種交通方式于一體，可實現軌道交通1號線、6號線和S1線“三線換乘”。
截至目前，蘋果園綜合交通樞紐南區主體結構已封頂，北區主體結構已完成92%，正在進行二次結構、機電管線安裝及配套道路等施工，交通樞紐南、北區預計于2024年末具備使用條件，將成為北京市西部地區規模最大的城市客運樞紐。
