7月28日凌晨，經(jīng)過中鐵十二局建設(shè)者5小時(shí)封鎖施工，新建荊門至荊州鐵路（以下簡稱“荊荊鐵路”）跨漢宜線最后一孔箱梁精準(zhǔn)落在漢江運(yùn)河2號特大橋上，標(biāo)志著荊荊鐵路成功跨越漢宜線，為后續(xù)橋面系和鋪軌施工打通了“咽喉要道”。
新建荊門至荊州鐵路自荊門西站起，途經(jīng)荊門、沙洋、荊州等縣（市），終點(diǎn)與荊州站接軌，正線全長77.479公里。中鐵十二局承擔(dān)荊荊鐵路343孔箱梁架設(shè)任務(wù)，其中6孔上跨漢宜鐵路，梁體長32米，重390噸。
為減少施工對既有鐵路的影響，在荊荊鐵路與漢宜線上下重疊并行段落，荊荊鐵路采用門式墩鋼蓋梁上跨漢宜線，鋼蓋梁高2.8米，寬度3.3米，單根鋼蓋梁吊裝重量最大達(dá)173.8噸。
中鐵十二局架梁負(fù)責(zé)人趙文貴說：“我們根據(jù)實(shí)際對架梁機(jī)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，在其后支腿處設(shè)置獨(dú)立操作器，使得喂梁過程中后支腿下放與箱梁掛鉤可同步進(jìn)行，可節(jié)約20分鐘工序轉(zhuǎn)化時(shí)間。”
荊荊高鐵是國家“十三五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼（和浩特）南（寧）高鐵的重要組成部分。
