8月2日至4日，福州地鐵5號線一期工程后通段工程（下簡稱“5號線后通段”）初期運營前安全評估會議在福州召開。20位來自廣州、北京、深圳、青島等地的城市軌道交通行業專家，對5號線后通段進行了實地考察，并依據交通運輸部相關管理辦法及規范，對5號線后通段進行整體安全評估，省、市政府有關部門參加會議。
專家組實地查看了線路車站、隧道區間、主變電所、樟嵐車輛段及橫港控制中心等，登車檢查了隧道區間及列車行駛狀況，并在夜間開展了區間隧道結構及泵房設置情況踏勘，對信號系統、車輛及車站設備等完成了系統聯動測試。
經過3天的檢查及討論，專家組一致認為5號線后通段初期運營前安全評估工作準備資料規范詳實、現場設施設備施工質量良好；相關批復和許可文件、工程竣工驗收及運營籌備等前提條件符合規范要求；單系統功能核驗符合設計標準，系統聯動響應功能滿足設計要求。現場運營組織有序，員工操作嫻熟，運營管理、應急管理等制度完善，5號線后通段已具備初期運營條件。
接下來，福州地鐵將認真逐項落實專家組意見，完成開通運營的相關報批程序，推動5號線后通段順利開通運營。
福州地鐵5號線
福州地鐵5號線連接了荊溪組團、金山工業區、義序片區、南臺島東部片區、福州火車南站等城市重點發展組團，是福州軌道交通成網成環的骨干線路。
5號線后通段起于螺洲古鎮站（不含）終于福州火車南站，線路長約5.31km，設前錦、龍江、福州火車南站3座車站。
5號線全線貫通運營后，乘客可在5號線福州火車南站快速進入福廈高鐵福州火車南站，同時還可換乘1號線。這將對更好地發揮福州火車南站交通樞紐的作用，實現軌道交通網絡整體效益，帶動三江口片區乃至整個南臺島的發展，助力福州東進南下、沿江向海，拉開城市框架具有重要的作用。
