8月6日下午，地鐵3號線南延段首臺盾構機順利始發。
這次盾構的始發點為上李新村站，始發后往廈門火車站方向掘進。這也是目前廈門地鐵采用雙模盾構施工最長的區間，盾構掘進區間長度達2.4公里。
該盾構機也是廈門地鐵始發的第二臺土壓—TBM雙模盾構機。此前，廈門地鐵首臺雙模盾構機已于7月10日在地鐵6號線集同段寨陽車輛段出入場線始發。廈門軌道集團3號線南延段二工區項目經理邱林楓介紹，上廈區間（上李新村站至廈門火車站）是3號線南延段的控制性工程，全長3.2公里，采用“雙模盾構+礦山”兩種工法施工，其中雙模盾構施工2.4公里，礦山法施工0.8公里。
“該區間由南向北依次下穿越龍虎山路、岷廈國際學校、萬石山、東坪山、梧村山，具有距離長、巖石硬、地質復雜等特點。”邱林楓說，采用雙模盾構機施工，為的是保證施工安全，保護風景區，減少隧道滲漏水；采用礦山法施工，源于該區間開挖斷面大，最大跨度約20米，采用礦山法爆破，將有效提高開挖效率。
