近日，中鐵十八局承建的深圳地鐵16號線二期工程六工區長江埔站——大運站區間（以下簡稱：“長大區間”）左線順利完成盾構下井組裝驗收，并成功始發，這是繼5月31日右線順利始發后項目又一個重要節點，標志著長大區間正式進入雙盾構機掘進階段。
深圳地鐵16號線二期工程全長9.46公里，市政公司負責施工內容包括兩站兩區間，其中，長大區間已投入2臺盾構設備分別進行左右線掘進。
“奮進2號”盾構機
此次始發的“奮進2號”盾構機從長江埔站始發，于大運站接收，負責左線全長949米的施工任務。該區間地質條件復雜、巖溶密集發育，且地下管線交錯，掘進中還存在需側穿地鐵3號線橋樁，上跨地鐵14號線，下穿機荷高速、梧桐山河、密集居住區等情況，針對困難挑戰，項目團隊多次組織召開盾構施工籌劃會，邀請行業專家對盾構機進行針對性選型設計，認真總結長大區間右線盾構始發相關經驗。
施工現場
施工方案確定后，項目團隊全力以赴，僅用時30天便完成了始發條件論證、盾構機選型考察、盾構機進場組裝調試、盾構機下井吊裝等系列工作，確保了此次“奮進2號”盾構機順利始發。
長大區間右線順利始發后，項目建設團隊迅速部署對既有建（構）筑物、道路、地鐵隧道的加固工作，高標準確保管片拼裝質量。截至目前，項目建設團隊已同時開展了三大加固工作面，覆蓋60%以上的需加固區域，全方位確保盾構機后續安全掘進。
深圳地鐵16號線二期工程線路圖
據悉，深圳地鐵16號線二期工程全線建成通車運營后，對強化深港合作，助力深圳重點產業片區發展，加快推動區域一體化建設，滿足沿線居民出行需求等方面具有重要意義。
