8月8日，隨著最后一榀830噸32米箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在老虎徑嶺中橋橋臺上，由廣湛公司建設、中鐵七局施工的廣湛鐵路茂名段觀珠鎮(zhèn)至茂名南站區(qū)間箱梁架設施工完成。
至此，廣湛八標廣州方向581孔箱梁架設施工任務完成，為加快推進橋梁橋面系施工及后續(xù)鋪軌作業(yè)提供有力保障。
據(jù)悉，中鐵七局廣湛八標主要承擔廣湛鐵路站前八標、九標共計1201孔雙線箱梁制、運、架施工任務，研發(fā)了國內(nèi)首條高鐵預制箱梁鋼筋骨架智能建造生產(chǎn)線，并投入使用1000噸輪胎式提梁機及國內(nèi)首臺1000噸單主梁低位過隧架橋機“陸吾號”，配備2臺1000噸自動駕駛運梁車。為確保箱梁制、運、架安全高效，項目部精細組織，配置專業(yè)化運架梁作業(yè)人員，以確保施工組織、工序銜接的高效穩(wěn)定。
據(jù)了解，接下來“陸吾號”架橋機將調(diào)頭轉(zhuǎn)場，自茂名南站繼續(xù)向吳川方向架設。
廣州至湛江高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，350公里/小時沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，位于廣東省中南部，正線全長401.3公里，線路自廣州樞紐白云站（棠溪站）引出，沿途經(jīng)過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至規(guī)劃的湛江西站。
