8月8日，伴隨著蟠桃山站～馱藍山路站區間“精誠二號”盾構機在馱藍山路站東端順利接收，徐州地鐵3號線最長盾構區間實現雙線洞通，標志著3號線二期工程全線順利洞通。
實現此次洞通的蟠桃山站～馱藍山路站區間，出蟠桃山站后沿馱藍山路向西敷設，先后穿越金川路、金水路后，繼續向西到達位于金工路與馱藍山路交叉路口處的馱藍山路站。區間采用復合式土壓平衡盾構施工，共設置2段平面曲線，3座聯絡通道，采用2臺盾構機同時掘進。
為順利實現蟠～馱區間盾構接收、確保3號線二期工程全線洞通，地鐵集團精心組織，科學部署，一是指導項目部克服受疫情影響盾構機進場、掘進工期緊張、地層復雜、地下涌水量大、開倉換刀頻繁、水平運輸距離長等多個難題；二是多次組織邀請業內專家進行“會診”，優化盾構掘進參數，提高掘進效率和換刀速度；三是組織開展突泥涌水、水平垂直運輸、防坍塌、防汛和消防等事故應急演練活動，防范各類安全風險的發生，為區間安全順利貫通奠定了堅實基礎，實現了安全環保質量零失誤。
截至目前，3號線二期工程全線5座車站主體結構開累完成100%；車站附屬共39個風亭和出入口，圍護結構完成60%；6個盾構雙線區間已全部貫通。下一步，地鐵集團將加快3號線二期工程鋪軌和機電安裝工程施工。
