8月15日上午，位于湖北荊門的滬渝蓉高鐵跨浩吉鐵路特大橋，在兩套500噸自動連續(xù)張拉千斤頂?shù)臓恳拢瑲v時(shí)85分鐘，成功實(shí)現(xiàn)順時(shí)針88°轉(zhuǎn)體，順利橫跨浩吉鐵路上空，為滬渝蓉高鐵后續(xù)架梁和鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)施工方介紹，滬渝蓉高鐵跨浩吉鐵路特大橋50號墩轉(zhuǎn)體T構(gòu)重達(dá)6325噸，轉(zhuǎn)體角度88°，是目前滬渝蓉高鐵轉(zhuǎn)體角度最大的轉(zhuǎn)體橋。
浩吉鐵路是我國“北煤南運(yùn)”大通道，為國鐵Ⅰ級電氣化重載鐵路，車流量大、運(yùn)輸繁忙。為確保浩吉鐵路在項(xiàng)目施工期間的正常運(yùn)營，建設(shè)者先在平行于浩吉鐵路方向進(jìn)行連續(xù)梁掛籃懸臂施工，待施工到最大懸臂狀態(tài)后，再利用鐵路運(yùn)行“天窗點(diǎn)”進(jìn)行轉(zhuǎn)體對接。
新建滬渝蓉高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，線路總長約2100公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后對構(gòu)建長江綜合交通運(yùn)輸體系和推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重大意義。
