8月15日，記者從成蘭鐵路有限公司獲悉，四川成都至宜賓高速鐵路(下稱：“成宜高鐵”)全線在建的9座站房主體工程全部完工，為全線聯調聯試創造了條件，距通車又近了一步。
成宜高鐵設計時速為350公里，全線設11個車站，其中成都東和自貢為既有車站，新建天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、沿灘、南溪北、宜賓東等9座車站。
成都至宜賓高鐵安裝的閘機乘客除持身份證外，還可用護照等證件刷證乘車。
總建筑面積9905平方米的宜賓東站是成宜高鐵和渝昆高鐵共用車站。站房建筑以“峰疊水長，騰飛之翼”為主題，造型勾勒出一幅科技雄鷹振翅欲飛的場景，預示著臨港即將騰飛崛起的美好憧憬。
記者走進寬敞的宜賓東站大廳，進站閘機已安裝完畢。仔細一看，這些閘機與現有運營線路閘機有所不同。乘客可持身份證、護照、港澳回鄉證或臺胞證刷證進站乘車。“承擔沿灘、南溪北、宜賓東3座車站建設，在質量、安全、進度、標準化管理等方面嚴格控制，明確責任管理，確保項目整體過程控制標準化。”中鐵九局成宜站房工程項目部副總工李連通稱。
而資中西站車站造型以傳統川式建筑風格為主題，特有的立面外露木柱與木抬梁融其中，呈現出豐富的立面細節造型形態。室內整體以木色為主，采用熱轉印木紋工藝，密拼安裝，凸顯木梁框架構造的整體性。“車站裝修均進入收尾階段，預計8月底全部完工。”中鐵八局成宜站房項目部副總工程師范業明表示，其項目部承擔了威遠、資中西、資陽西、三岔湖4座車站建設，克服高溫和暴雨天氣等不利影響，在兼顧施工安全和質量前提下，最大化提高施工進度。
成蘭鐵路有限公司成自宜指揮部指揮長張宗偉透露，隨著站房主體工程完工，全線即將進入冷滑試驗、接觸網通電、熱滑試驗等階段，為下一步全線聯調聯試做好了充分準備。
據了解，成宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”重要組成部分，該條線路與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接。建成后，從成都前往自貢、宜賓分別需要約40分鐘、約1小時左右。(完)
