好消息！福州地鐵4號環線首通段通過載客運營前安全評估，將于8月23日至25日開展免費試乘活動，8月底載客運營。
8月14日至16日，福州地鐵4號環線一期工程首通段（下簡稱“4號環線首通段”）初期運營（載客運營）前安全評估會議在福州召開。來自北京、天津、上海、南京、深圳等地的23名軌道交通領域資深專家，對4號環線首通段進行了全面細致的專業審核。專家組對地鐵4號環線首通段建設質量與運營準備情況給予了高度評價，一致認為4號環線首通段建設質量好，運營準備足，人員業務水平高，已具備載客運營的條件。
地鐵4號環線首通段
通過載客運營前安全評估
此次安全評估會議由福州市交通運輸局組織，交科院檢測技術（北京）有限公司具體實施，福建省交通運輸廳、福建省住房和城鄉建設廳、福州市人民政府、福州市地鐵建設指揮部、福建省運輸事業發展中心、福州市相關市直部門和區政府、福州地鐵集團有限公司、福州地鐵建設公司、4號環線首通段相關設計、施工、監理、集成等單位代表參加會議。
載客運營前安全評估是對城市軌道交通項目載客運營條件的全面檢驗和系統評價，是載客運營前的最后一道把關。會議期間，專家組觀看了4號環線首通段宣傳片；聽取了4號環線建設情況綜合報告及運營準備綜合報告；專家們查閱了相關資料，并分組實地踏勘了前錦車輛段、達道控制中心及光明港站、前嶼站、后嶼站、三角池站、東街口站等多處站點，就建筑工程、綜合聯調、車輛、通信、消防與給排水、綜合監控系統、運營管理、應急管理等各項內容進行全面檢查和抽測，同時給出指導建議意見。
專家組一致認為4號環線首通段載客運營前安全評估工作準備資料規范詳實、現場設施設備施工質量良好；相關批復和許可文件、工程竣工驗收、專項驗收及運營籌備等前提條件符合規范要求；系統功能核驗符合設計標準，系統聯動響應功能滿足設計要求；現場運營籌備組織有序，員工操作嫻熟，運營管理、應急管理等制度完善，已具備載客運營條件。
評估組組長曹振中在點評中提到，福州地鐵4號環線首通段工程建設完整性高，運營準備充分。同時有兩個亮點：一是防汛防澇防滲水措施行之有效，參照區域歷史最高水位設計出入口并設置防淹擋板，從技防和物防兩方面強化；二是人防門創新利用，將不常用設施變為防倒灌最后防線，獨具特色。
接下來，福州地鐵集團將組織建設單位、設計單位和運營單位對專家評審意見逐條落實，按照相關規定完成載客運營各項上報審批流程，4號環線首通段預計8月底開通載客運營。
8月23日至8月25日將開展地鐵4號環線首通段免費試乘活動。
開通前，福州地鐵將于8月23日至8月25日開展4號環線首通段免費試乘活動。活動期間，4號環線首通段19個車站全部開放，5個換乘站可與既有1號線、2號線、5號線、6號線實現全線網換乘；市民乘客使用e福州、云閃付、支付寶APP的乘車碼或e福州人臉識別車票在福州地鐵4號環線首通段任一車站（含與4號環線換乘車站）進站或出站，均可享受當次行程免費乘車。65周歲及以上老人、殘疾人等享受免費乘地鐵政策的人群或持敬老卡、新福卡、擁軍福卡等免費乘車實體票卡的乘客，也可從4號環線首通段任一車站內邊門進出參加試乘。
項目概況
福州市軌道交通4號環線一期工程（下文簡稱4號環線）起于半洲站，終于帝封江站，途經金山、鼓樓、晉安、臺江、倉山等片區，連接了金山工業集中區、洪山科技園、東街商業中心、東二環泰禾廣場綜合體、鰲峰金融中心、東部辦公區、海峽國際會展中心等主城區重要節點，是福州市軌道交通線網中的半圓環形繞城加密線路，建成后與1、2、5、6號線以及濱海F1快線（在建）在城市中心區形成“十字+環”的布局。同時4號環線是福建省首條采用最高等級（GOA4）全自動駕駛系統的運行線路。
4號環線首通段線路長度24km，起于鳳凰池站，終至帝封江站，設車站19 座，其中6座換乘站可與地鐵1號線（東街口站、城門站）、2號線（前嶼站）、濱海F1快線（東門站、帝封江站，在建）、5號線（帝封江站）、6號線（林浦站）實現環線換乘。4號環線首通段載客運營配屬車輛為25列，6輛編組B型車，最高運行速度80km/h。
