8月16日，7號線一期松谷路站至蓮花路站區間右線盾構機順利接收，為全線貫通的第27條盾構單線區間。
“松蓮”區間右線全長954米，線路出松谷路站沿繁華大道向東南敷設，盾構掘進過程中對掘進參數控制嚴，地面沉降要求高，施工難度大。
為確?！八缮彙眳^間右線順利貫通
合肥軌道集團迎難而上
精心籌劃
一是為確保盾構機按時、安全、順利始發，合肥軌道帶領施工單位邀請專家進行現場考察，對于風險點進行周密分析以及充分論證，為盾構機順利始發掘進提供了可靠的技術保障。
二是掘進施工中，多次模擬盾構機下穿繁華大道過金寨路下穿道、側穿天橋樁基、下穿雨水箱涵等風險源的突發情況與應急措施，不斷優化盾構機掘進參數，合理控制盾構機土倉壓力，并通過高頻率監測，優化同步注漿質量的方式，實現盾構機下穿風險源地面監測零預警，為松蓮區間右線順利貫通與盾構接收打下夯實基礎。
三是在盾構掘進過程中，現場24小時值守巡查，對每環砂漿進場方量與質量嚴格把關，盯控每環盾構掘進姿態與掘進數據，嚴格把控施工安全與質量，實現松蓮右線小半徑施工順利下穿多處風險源。
截至目前，7號線一期16座車站主體結構已全部完成封頂，31條盾構單線區間已有27條貫通。
