近日，記者從廣州地鐵集團(tuán)獲悉，目前，地鐵五號線東延段已進(jìn)入機電安裝沖刺階段，土建工程累計完成99%，全線6座車站均已封頂并進(jìn)行機電施工，6個區(qū)間及出入段線已全部貫通并進(jìn)行機電系統(tǒng)施工。
據(jù)悉，廣州地鐵五號線東延段全部位于黃埔區(qū)內(nèi)。線路從既有地鐵五號線文沖站向東延伸，途經(jīng)文船生活區(qū)、廟頭村、夏園村、黃埔開發(fā)區(qū)，線路全長約9.8公里，均為地下線敷設(shè)方式，共設(shè)車站6座（不含文沖站）、6個區(qū)間及1個出入場線，停車場1座。
其中，正在進(jìn)行機電施工的夏港站采用“無柱”設(shè)計理念，視覺上極具空間感。其廟頭路站臺門運維系統(tǒng)則沿用了“十三五”新線車站的“標(biāo)配”，植入大數(shù)據(jù)分析、智能傳感等技術(shù)，實現(xiàn)對站臺門關(guān)鍵設(shè)備的在線監(jiān)測、分析評價與故障預(yù)警。
同時，各車站設(shè)置了LED光源，可充分匹配車站運營需求。各站出入口、區(qū)間廢水泵房設(shè)置液位變送器，在區(qū)間風(fēng)井新風(fēng)井頂部設(shè)置雨量計，監(jiān)控車站出入口和區(qū)間的水位運行情況，提升了車站運營管理的自動化水平。
作為“延長線”，五號線東延段線路將與既有五號線有機結(jié)合，實現(xiàn)黃埔區(qū)與中心城區(qū)快速聯(lián)系，是貫穿中心組團(tuán)舊城中心區(qū)和珠江新城CBD聯(lián)結(jié)西部發(fā)展區(qū)和東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶的東西向快速軌道交通線。
五號線東延段還在黃埔新港站預(yù)留了繼續(xù)向東延伸與東莞地鐵換乘的條件。未來的地鐵五號線向西可以帶動佛山、向東可以引領(lǐng)東莞，線路貫穿廣州荔灣、越秀、天河、黃埔四區(qū)，助力軌道上的大灣區(qū)加速發(fā)展。
