8月17日凌晨，由中鐵上海投資集團投資、中鐵四局一公司承建的寧馬城際鐵路跨慈湖河連續梁順利合龍，標志著寧馬城際鐵路又一控制性工程取得突破性進展，為保證架梁通道、全線橋梁貫通打下了堅實基礎。
跨慈湖河連續梁橋長223.764米（36.527+3×50+37.237）m、橋面寬10.2米,共計5跨、51個節段，采用4對（8支）菱形掛籃分段懸臂澆筑施工。
慈湖河河流流向整體趨勢自東向西，最后匯入長江，屬水陽江水域，是慈湖區農作物用水和汛期排澇的重要河流,且該連續梁有兩個墩柱位于慈湖河，造成該連續梁施工許可手續復雜、環保要求高、安全風險點多，施工難度極大。尤其是近期恰逢夏季高溫和汛期，為確保連續梁順利合龍，項目部提前籌劃、精心做好施工組織，狠抓現場安全質量管理，積極協調各方力量，多次召開現場專題會，科學研判安全風險和施工技術難點，不斷調整、優化施工方案，動態調整現場施工組織，控制施工工藝，有效確保了連續梁合龍澆筑質量。
據了解，馬城際鐵路是馬鞍山市推動寧馬同城化的戰略性先導工程、標志性民生工程，全長約54.23公里。項目建成通車后，寧馬兩市中心城區僅需30分鐘即可互通互達，對進一步落實國家長三角更高質量一體化發展戰略，推動馬鞍山全面對接長三角，深度融入南京都市圈，加快打造長三角“白菜心”具有重大戰略意義。
