繼2號線南延線和4號線即將運營的消息披露后，3號線也傳來最新進展！
據了解，目前沈陽地鐵3號線南塔站雙站和鐵西寶馬站主體結構已順利封頂，大通湖街站——于洪新城站區間左線盾構順利貫通。截至目前，沈陽地鐵3號線已完成12座車站4個區間的主體結構施工。
沈陽地鐵3號線大通湖街站——于洪新城站區間左線盾構順利貫通
8月22日，記者來到由中鐵一局承建的南塔站雙車站主體結構施工現場。這里于本月16日順利實現封頂，較計劃工期提前5天。
南塔站為沈陽地鐵3號線和6號線的換乘站，其中3號線車站采用雙層三跨的箱型框架結構，為島式站臺車站，總長為272.5米；6號線車站采用三層三跨的箱型框架結構，同樣為島式站臺車站，總長192.5米。雙站主體結構順利封頂后，將為后續相鄰標段盾構順利始發提供有利條件。
沈陽地鐵3號線、6號線換乘站南塔站雙站主體結構順利實現封頂
此外，沈陽地鐵3號線大通湖街站——于洪新城站區間左線于7月31日實現盾構順利貫通，沈陽地鐵3號線2標鐵西寶馬站車站主體結構也順利封頂。值得一提的是，鐵西寶馬站為路中獨柱側式高架車站，是沈陽地鐵現有建設線路中為數不多的地上車站。
沈陽地鐵3號線一期工程西起寶馬新工廠站，東至新泰街站，線路全長約41公里，共設站30座。作為沈陽東西走向的又一條重要交通干線，沈陽地鐵3號線開通運營后，將進一步緩解地面交通壓力，市民公共交通出行也將更加便捷。
