近日，隨著刀盤緩緩轉動，武漢地鐵11號線三期首開段江安路站-紫陽湖站區間（文中簡稱“江紫區間”）左線盾構機“江安2號”順利始發，標志著該區間正式進入雙線掘進階段。
11號線三期首開段江紫區間全長1114m，均為盾構法施工，盾構機自江安路站始發后，將先后下穿武金堤路、上跨地鐵5號線區間、下穿巡司河箱涵，側穿鸚鵡洲長江大橋引橋橋墩，至紫陽湖站小里程端接收，區間主要穿越地層為長江一級階地淤泥質粉質粘土、粉質黏土夾粉土、粉砂粉土粉質粘土互層和粉細砂等軟弱地層，施工難度大。
針對上跨既有5號線區間施工，為確保盾構機順利穿越，施工前，項目部組織各參建單位對既有5號線隧道進行全方位調查，會同運營公司及專家反復論證，不斷優化施工方案，提前進行盾構掘進參數理論計算，精確到每一環掘進參數指令；掘進過程中采取自動化監測技術，實時掌握運營中隧道變形情況，確保整個盾構機上跨施工過程安全可控。針對下穿巡司河箱涵施工，項目部采取豎井+管棚加固方案，為盾構機安全穿越巡司河箱涵提供了有力保障。
在后續掘進中，項目部將持續加強過程管控，動態控制盾構掘進參數，保障盾構機平穩推進，為11號線三期首開段江紫區間實現雙線貫通奠定堅實基礎。
武漢地鐵11號線三期武漢昌段首開段工程線路起于11號線東段二期工程終點站武昌火車站，經由中山路、張之洞路、復興路，止于江安路，線路全長3.955公里，均為地下線。該線路包括1座停車場、2座車站、3個區間。截至目前，紫陽湖站、江安路站車站主體結構全部完工，6個盾構單線區間，其中2個已貫通，3個正在掘進。11號線三期首開段將有效緩解白沙洲地區的交通擁堵狀況，為周邊市民出行提供便利。
