8月25日，隨著臨頓路站～蘇州大學站區間左線盾構機順利進入臨頓路站接收井，臨頓路站～蘇州大學站區間雙線順利貫通，標志著蘇州軌道交通6號線實現全線洞通。
蘇州軌道交通6號線實現全線洞通
成功穿越既有線運營車站
此次貫通的臨頓路站～蘇州大學站區間隧道穿越了姑蘇老城區的核心區域，沿線交通導改壓力大、地下管線密集、圍閉場地狹小，風險源眾多。盾構機需在軟土地層下穿老舊淺基礎建筑物及既有1號線臨頓路運營車站，施工難度極大。建設中，項目團隊認真總結類似地層施工經驗，不斷論證優化方案，加密掘進過程監測頻率，總結出有效穩定的掘進參數，連續切削附屬圍護鉆孔樁、主體立柱樁、主體圍護地下連續墻，最終到達6號線臨頓路站接收。
創新應用盾構施工法
全國先例
此次成功穿越既有線運營車站，項目團隊應用軟土輻條復合刀盤近距離多次連續切削鋼筋混凝土樁墻工法不僅在全國開創了先例，也為國內同類型盾構機下穿既有線未預留接口運營站積累了核心技術經驗。
蘇州軌道交通6號線是一條西北~東南走向的線路，是服務長三角一體化發展戰略的重大工程，此線路作為省內重點建設項目，將加快推動市域一體化發展，助力打造“軌道上的蘇州”。
6號線起于高新區蘇州新區站，從西北部穿越古城區至東南部，經高新區、姑蘇區、工業園區，串聯了滬寧城際蘇州新區站、金閶新城、虎丘、平江新城、古城、蘇州大學、蘇州 CBD、金雞湖、園區體育中心、通蘇嘉城際蘇州東站等重要功能中心和樞紐地區，強化了金雞湖東西兩岸之間的聯系，并加強了對古城的服務，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，同時也是城際客流的重要集散線路。線路全長36.12km，共設置31座車站，通車運營后，將大幅提升金雞湖東西兩岸交通出行品質，激發蘇州古城新活力，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道。
隨著蘇州軌道交通6號線的全線洞通，下一步，6號線施工將以軌道鋪設、機電安裝等工程為主，逐步實現“軌通”“電通”，預計2024年開通運營。
