8月26日凌晨3時(shí)28分，深圳地鐵8號(hào)線二期與既有線貫通升級(jí)圓滿完成。本次貫通升級(jí)以信號(hào)系統(tǒng)為主，同步包含了通信、車輛等相關(guān)專業(yè)，地鐵8號(hào)線二期信號(hào)系統(tǒng)正式接入既有線，標(biāo)志著全線具備試運(yùn)行條件。
此前，深圳地鐵8號(hào)線二期于7月16日順利完成熱滑試驗(yàn);8月18日，取得空載試運(yùn)行第三方安全認(rèn)證。本次正式貫通標(biāo)志著深圳地鐵8號(hào)線二期，進(jìn)入最后的開通倒計(jì)時(shí)階段。
待線路開通后，能進(jìn)一步提高羅湖區(qū)-鹽田區(qū)的運(yùn)輸客流能力，有效為羅湖及鹽田的通勤客流服務(wù)。同時(shí)，也方便了乘客的出行，乘客搭乘地鐵即可直達(dá)深圳大梅沙、小梅沙，也將有效增強(qiáng)大、小梅沙及其周邊的經(jīng)濟(jì)活力。
深圳地鐵8號(hào)線歷史沿革：
2015年12月28日，深圳地鐵8號(hào)線開工建設(shè)。
2016年6月16日，深圳地鐵8號(hào)線一期主體結(jié)構(gòu)工程開工。2019年8月12日，深圳地鐵8號(hào)線一期工程隧道全部貫通；
8月13日；深圳地鐵8號(hào)線二期工程開工；
8月16日，深圳地鐵8號(hào)線一期四電工程開工；
8月17日，深圳地鐵8號(hào)線一期電氣化工程開工；
12月22日，深圳地鐵8號(hào)線首列車運(yùn)抵車輛段。
2020年5月9日，深圳地鐵8號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)“電通”；
6月12日，深圳地鐵8號(hào)線一期工程完成列車熱滑實(shí)驗(yàn)，標(biāo)志著該工程已全面進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行階段；
10月28日，深圳地鐵8號(hào)線一期工程開通運(yùn)營。
2022年2月16日，深圳地鐵8號(hào)線二期工程鹽大區(qū)間（大梅沙站-豎井段）右線貫通；
10月，深圳地鐵8號(hào)線二期工程大梅沙站-小梅沙站盾構(gòu)區(qū)間右線貫通；
同月，深圳地鐵8號(hào)線三期工程出入線終點(diǎn)明挖段進(jìn)場施工；
11月，深圳地鐵8號(hào)線二期工程全線貫通 ；
截至2022年10月，深圳地鐵8號(hào)線二期工程項(xiàng)目大梅沙站-小梅沙站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。
2023年，深圳地鐵8號(hào)線二期工程將開通運(yùn)營 ；
3月24日，深圳地鐵8號(hào)線二期工程土建一工區(qū)梧桐山風(fēng)景區(qū)主入口工程舉辦落成儀式；
4月28日，深圳地鐵8號(hào)線二期工程全線軌通；
5月，深圳市住建局對(duì)深圳地鐵8號(hào)線二期L8-1主變電所進(jìn)行消防驗(yàn)收，這是深圳地鐵8號(hào)線二期工程的首項(xiàng)驗(yàn)收；經(jīng)過測試，變電所的各項(xiàng)功能均滿足消防驗(yàn)收要求；
5月30日，隨著小梅沙站35kV開關(guān)柜受電，深圳地鐵8號(hào)線二期順利實(shí)現(xiàn)電通目標(biāo)，全線進(jìn)入 " 帶電狀態(tài) "；
6月4日，深圳地鐵8號(hào)線二期實(shí)現(xiàn)全線400V電通；
6月，深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布深圳地鐵8號(hào)線東延站名規(guī)劃方案，于7月7日前向社會(huì)征求意見。
6月底，深圳地鐵8號(hào)線二期接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)成功。
7月16日，深圳地鐵8號(hào)線二期熱滑成功。
8月26日，深圳地鐵8號(hào)線二期與既有線貫通升級(jí)圓滿完成。
8月，深圳地鐵8號(hào)線二期項(xiàng)目順利通過單位工程驗(yàn)收。
