8月25日，隨著最后一方混凝土入模，由中鐵十一局五公司參建的西渝高鐵1標項目新木村特大橋首墩順利完成澆筑施工，標志著項目建設取得階段性進展，正式進入墩身施工階段。
新木村特大橋位于重慶市合川區境內，全長2378.27米，共計69個墩臺，采用雙線空心橋臺，預制簡支梁與連續梁（ 48+80+48）施工技術。該橋線路所經地區跨越鄉道、高速樞紐，占用既有高速邊坡且臨近湘渝鐵路二線，安全風險高、征拆難度高、環水保要求高，是項目的重難點和關鍵性工程。此次澆筑的首墩為大橋25號墩，墩高38米，設計方量1901.7立方米，分6次澆筑成型。
施工前，項目精心編制施工組織方案，從物資保障、道路保通、溫控監測、混凝土澆筑過程、質量控制等多方面進行全方位細致籌備規劃，克服了施工場地狹小和施工組織難度大的不良影響。
西渝高鐵是國家高鐵網“八縱八橫”京昆通道重要組成部分。項目建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，促進中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力城鄉融合和區域協調發展、形成西部大開發新格局具有十分重要的意義。
