8月28日，記者從中交佛山EPC獲悉，近日，隨著佛山地鐵2號線廣州南站換乘通道最后一塊蓋板的澆筑完成，標志著該工程主體結構工程已全部封頂。本次提前封頂，為廣佛兩市互聯互通、換乘便捷打下堅實的基礎，換乘通道有望年底開通。
廣州南站換乘通道是佛山地鐵2號線與廣州地鐵2號線、7號線站內換乘的重要通道，也是前往廣州南站高鐵樞紐的便捷通道，一直是市民關注的熱點。為了加快實現站內換乘，提升市民出行舒適感和安全感，中交佛山EPC項目總經理部從今年2月份開工以來，緊盯工程進度各重要節點，針對工程痛難點，先后成立各專業攻堅小組，加速推進換乘工程的進度。
為廣佛地鐵建設以來最接近既有結構主體的施工項目
佛山地鐵2號線一期于2021年12月28日開始運營，起點為佛山南莊站，終點為廣州南站，途經兩市四區，全長32.4公里，設有17個站點。廣州南站換乘通道工程下方交叉運行廣州地鐵2號線、7號線及高鐵站，施工建設復雜程度之大、困難系數之高，為施工增添了諸多困難與挑戰。
為了保障不影響正常線路運營，中交佛山EPC成立了廣州南站“書記項目”工作機制。全體參建人員在整個施工工程中，為了滿足抗浮要求，實時對整個結構施工進行檢測，用于設計、施工及相關技術人員對施工工作做出決策，并將70多米的通道分成兩批次，先在兩頭開挖，后再進行中間施工，有效解決了施工難點，本次澆筑為中間蓋板澆筑。據悉，該工程攪拌樁距隧道最近不到23厘米，是廣佛地鐵建設以來最接近既有結構主體的施工項目。
