8月25日，貴陽市公共資源交易中心發布《貴陽貴安低運量軌道交通線網規劃（2023-2035）中標結果公告》，中標供應商為貴陽市城鄉規劃設計研究院、上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司。貴陽貴安低運量軌道交通線網規劃再迎新進展。
構建貴陽貴安“1+5+N”骨架軌道交通網絡
8月初發布的采購公告顯示，為適應貴陽貴安公共交通新的發展形勢及貴陽市國土空間規劃需求，加強環 鐵、地鐵、低運量軌道交通的相互融合，推動近期低運量軌道交通建設。根據市 委、市政府工作安排，市交委擬組織編制《貴陽貴安低運量軌道交通線網規劃 （2022-2035年）（含龍里）》（以下簡稱《規劃》）含《客流預測報告》。規劃范圍包含貴陽市域、貴安新區直管區及黔南州龍里縣，貴陽市域包含貴陽市六城區 及三縣一市。
規劃結合貴陽貴安城市空間格局和地理特點，構建“以軌道交通 （環鐵、地鐵、低運量軌道）為主體、常規公交為基礎、其他公共交通為補充、慢行系統為延伸”的快捷、高效公共交通網絡體系。
基于環城快鐵和已批復的5條地鐵線，規劃若干條低運量軌道交通線路，覆蓋環城快鐵及地鐵未覆蓋區域，構建貴陽貴安“1+5+N”骨架軌道交通網絡，推動TOD建設，支撐城市空間發展，引導公共交通出行。
貴陽公共交通規劃
2023年2月，貴陽市人民政府批復貴陽市交委《貴陽市綜合交通體系規劃（2021—2035年）》。
規劃范圍為貴陽市域范圍（含龍里托管區域）、貴安新區直管區。
公共交通規劃方面，打造環城快鐵、地鐵、低運量軌道交通等制式的“1+5+N”軌道網絡，至2035年，公交機動化分擔率提升至60%，軌道站點800米半徑服務覆蓋率由23%提升至50%。道路公交形成“快、干、支、微”+定制公交網絡結構。近期持續推動3號線一期、S1線一期、T2線一期建設，研究啟動S2線一期北段、T1線、T3線一期建設。
從規劃圖可以看出，未來貴陽的地鐵格局將是1、2、3、S1、S2共5條路線，其中1、2、3號線將白云、觀山湖、烏當、云巖、南明、花溪全面串聯起來，而S1、S2號線則是貴陽貴安之間的公共交通大動脈。
除去在建的T2線外，未來貴陽共規劃了13條有軌電車線路，輻射清鎮、貴安、龍里等周邊區域。
貴陽貴安低運量軌道交通近期建設規劃
2023年3月，貴陽市交通委官網發布貴陽貴安低運量軌道交通近期建設規劃環境影響報告書第二次公眾參與信息公示。
貴陽貴安低運量軌道交通建設規劃主要包含T1線，T2線北段，T3線一期，T6線一期、T5線桐木嶺至青巖段、龍里1線。
T1線起點位于同心東路-同城南路交叉口，終點位于環鐵金陽南站，線路全長約18.1公里，途經白云區、觀山湖區。
T2線北段起點接在建T2線二十六大道站，終點位于青山路-數博大道交叉口，線路全長約3.3公里，位于高新區。
T3線一期起點接軌道交通2號線陽明祠站，終點位于溫泉大道-水東路交叉口，線路全長約10.4公里，途經云巖區、烏當區。
T5線桐木嶺至青巖段起點接軌道3號線桐木嶺站，終點止于集散中心站，全長6km，位于花溪區。
T6線一期起點位于軌道交通2號線金陽南路站，終點位于龍鳳大道-百花路交叉口，線路全長約13.7公里，途經觀山湖區、清鎮市。
龍里1線起點位于軌道交通2號線中興路站，終點位于龍里縣東環路-滿防線交叉口，線路全長約26.9公里，途經南明區、龍里縣。
