8月31日，重慶軌道交通15號線建設“進度條”刷新，實現了金山寺車站主體結構封頂和首個TBM區間雙線貫通的兩個節點目標，比預定工期提前了約半個月。
據中鐵建重慶投資集團有限公司重慶軌道交通15號線二期總承包部指揮長李兵介紹，此次雙線貫通的區間為重慶軌道交通15號線二期禮學路至金山寺區間，執行區間掘進任務的“鐵軍4號”及“鐵軍3號”兩臺復合式TBM將相繼從金山寺站接收井端吊出，在完成組裝調試之后，以全新的姿態開啟金山寺站至歡樂谷站TBM區間的掘進任務。
值得一提的是，金山寺站施工區域位于禮嘉智慧公園內，交通疏導、綠化移植面臨重重困難，同時緊鄰居民區，施工環境復雜，外部協調壓力大。此外，場地內大面積分布人工填土，填土透水性好，極易產生不均勻沉降，施工難度進一步加大。
據中鐵十一局集團有限公司重慶軌道交通15號線二期土建18標項目經理趙建偉介紹，在金山寺站主體結構建設過程中，建設者們積極踐行“綠色工地”理念，對揚塵、噪音、地表沉降等都采取了具體的控制措施，合理組織施工。
重慶軌道交通15號線二期全長32.8公里，共設車站11座，全線最高運行速度140公里/小時。2025年建成后，將高效串聯西部(重慶)科學城、禮嘉、龍盛新城等地，便利當地民眾出行。
