隨著9月2日坪嵐鐵路擴能改造工程嵐山站站場改造施工最后一日營業線施工任務的圓滿完成，連續10天的嵐山站站改封鎖施工也終于順利落下帷幕，這對于坪嵐鐵路擴能改造工程建設具有里程碑式的意義，標志著坪嵐擴改工程向著開通運營又邁進了堅實的一步。
坪嵐鐵路擴能改造工程共涉及3座站場改造施工，前期“開路先鋒”青年突擊隊已經組織完成了碑廓站和汾水鎮站的改造，最后實施的嵐山站因其連接進港線及童海港業、黃海糧油和孚寶化工等多條企業專用線，施工對行車干擾較大，給本次站場改造帶來了不小難度。在軌道交通集團的大力支持和嵐山管理處的有力組織下，“開路先鋒”青年突擊隊帶領各參建單位，周密部署，統籌安排每日施工任務，此次嵐山站站場改造累計新鋪設道岔27組，拆除既有道岔15組，新建線路2股，并對既有貨物線進行線路改造，開通新站型，圓滿完成了此次站改任務。
嵐山站站改是坪嵐鐵路擴能改造工程站場改造以來規模最大、施工方案最復雜、施工人員最多、專業交叉最繁瑣、現場協調最復雜的一次，對施工組織、安全管控、專業協調各方面都是很大的挑戰，為確保施工順利完成，嵐山管理處領導高度重視，詳細布置，靠前指揮，深入現場緊盯關鍵環節，多次組織優化站改施工方案，科學統籌各專業工程關鍵環節，在保障施工安全質量的前提下，最大限度地減小對既有線行車組織的干擾，最大化提高天窗點的利用效率，既保證了施工任務的完成，同時嵐山站單月運量完成200.96萬噸，創歷史新高，實現了運輸與施工兩不誤的佳績；面對多工種同時作業交叉面多，多組道岔同時插入安全風險大，施工作業項目繁雜等諸多困難，“開路先鋒”青年突擊隊對封鎖點內作業內容進行精細劃分，按照一日一圖一方案進行科學組織，精準把握各關鍵工序的作業時間，嚴格把控施工安全質量關；嵐山管理處各相關部門和站段通力配合，掌握施工作業關鍵點，周密安排人員分工，詳細核實任務量，召開施工預備會充分預想施工風險點，反復強調人身安全，保障每一次封鎖施工扎實開展、順利完成；通過制定安全風險卡控措施，加強人員崗前安全教育培訓，強化現場安全防護，實現安全技術交底的全過程、全覆蓋。通過一系列有效舉措，確保此次施工安全優質高效的完成。
奮斗出實績，實干創未來。目前，坪嵐鐵路擴能改造工程已經進入十分關鍵的決戰時期，“開路先鋒”青年突擊隊將充分發揮示范引領作用，在坪嵐擴改工程中的急、難、險、重、新等任務面前繼續敢于擔當、沖鋒在前，帶領全體參建單位錨定工期總目標，篤行實干，向著最后的勝利發起沖擊！
