9月4日上午，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司出資建設、中國鐵設EPC總承包、中鐵二十五局承建的新建廣湛高鐵沙獅聯絡線正式開通運營，這標志著廣湛高鐵建設又實現了一個重要節點目標，為加快全線建設創造了有利條件。
沙獅聯絡線全長9.81公里，承擔著疏解原廣茂鐵路的功能，開通運營后，原廣茂線貨運列車將“改道讓路”，通過三水站后繞經沙獅聯絡線進入廣州樞紐，為改建廣茂鐵路廣州至佛山站段提供了必備條件，從而加快了廣湛高鐵廣州至佛山段正線改造施工建設進度。
據中鐵二十五局項目負責人劉江濤介紹，沙獅聯絡線與既有鐵路、高速公路、省道交叉跨越6處，線路近70%的施工區域為臨近既有廣佛肇城軌、廣珠鐵路、廣茂鐵路施工，施工過程當中“天窗點”封鎖施工達120余次，施工難度大、安全風險高。
為保證施工安全順利，項目建設者反復優化施工組織設計、強化安全分級管理，常態化抓好人員安全培訓教育和領導帶班作業，確保了700多天安全生產“零事故”。
據悉，廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海客運大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目。項目正線全長400.111公里，線路從廣州站引出，經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。
廣湛高鐵建成通車后，將助推粵西沿海地區陽江、茂名、湛江融入粵港澳大灣區聯動發展，助力廣東實現“市市通350公里時速高鐵”的目標。屆時，從廣州搭乘高鐵抵達湛江僅需一個半小時。
