9月1日，隨著一榀長32.6米,重700余噸的預制箱梁穩穩架設在橋梁支座上，浙江交通集團金建鐵路蘭溪梁場成功完成首片箱梁架設工作，這標志著金建鐵路全線箱梁架設工作正有序開展，為后續施工建設按下了“加速鍵”。
在施工組織管理過程中，為確保箱梁架設工作順利開展，浙江交通集團金建鐵路指揮部聯合參建各方指揮部提前謀劃，精心組織，多次召開專題會議，研究制定架梁方案，合理調整資源配置和施工計劃，共同推進數字化管控和智能化操作，同時細化管理責任工序和責任人，在架梁前對架梁班組負責人、信號指揮司索工、吊車司機開展了深入細致的安全教育培訓。在架設過程中，項目部嚴格把控細節，從吊裝、運輸、架設等多個環節周密部署，緊緊圍繞施工規范、質量安全體系標準對提、運、架等關鍵工序層層把關，按照作業指導書及大型起重設備操作規程進行規范化、標準化施工，并制定了詳細的專項行動方案和應急預案，確保了架設任務圓滿完成。
據悉，金建鐵路為設計時速250公里的雙線高鐵，總投資119.21億元，全長64.51公里，自金華站引出，向北經蘭溪市、建德市，接入建德站，是一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路，建成后，將打通金華西北方向的鐵路出口，開辟直達皖豫蘇等省份的鐵路新通道，串聯起杭黃高鐵、合福高鐵、滬昆高鐵、金溫鐵路四條線路，將長三角地區“皖江經濟帶”“黃山旅游經濟圈”“浙中城市群”“溫州經濟圈”等多個經濟圈緊密聯系在一起，成為“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，對構筑浙江省鐵路網骨架、完善長三角路網布局、帶動多個經濟圈旅游資源聯動發展以及推進共同富裕具有重要意義。
下一步，金建鐵路建設指揮部將錨定17億年度投資目標，持續踐行主題教育“建新功”要求，積極開展“八比八賽”立功競賽工作，嚴把安全質量關口，為高質量建設“詩畫江南的黃金走廊”注入硬核力量。
