9月6日11時(shí)18分，首列載著進(jìn)口鐵礦石的貨運(yùn)列車(chē)從水曹鐵路十里海站啟程出發(fā)，駛向首鋼股份遷安鋼鐵公司。這標(biāo)志著水曹鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，唐山“公轉(zhuǎn)鐵”再添新通道。至此，首鋼遷安礦區(qū)及唐山東部地區(qū)鋼鐵企業(yè)大宗貨物運(yùn)輸將以水曹鐵路運(yùn)輸為主。
據(jù)了解，水曹鐵路由唐山京唐鐵路有限公司投資建設(shè)，自既有卑水線(xiàn)木廠(chǎng)口站引出，南至曹妃甸港區(qū)，縱跨遷安市、灤州市、古冶區(qū)、灤南縣、曹妃甸區(qū)，全長(zhǎng)97公里，按照國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，共開(kāi)設(shè)木廠(chǎng)口站、下?tīng)t站、沙河驛鎮(zhèn)站水曹場(chǎng)、茨榆坨站、東黃坨站、十里海站6座車(chē)站。
作為京津冀鐵路交通規(guī)劃布局的重要組成部分，國(guó)家“十三五”港口集疏運(yùn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，以及國(guó)務(wù)院發(fā)布的打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃中重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)的項(xiàng)目，水曹鐵路主要承擔(dān)曹妃甸港區(qū)上水進(jìn)口鐵礦石和下水鋼材運(yùn)輸，以及遷安北部礦區(qū)剝巖土、尾礦處理和生產(chǎn)的建筑材料下水集港運(yùn)輸，既使得大型礦山開(kāi)采、鋼鐵企業(yè)大宗貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“零排放”，又可最大程度地減少公路運(yùn)輸安全事故及沿線(xiàn)揚(yáng)塵，徹底解決運(yùn)輸污染、尾礦占地和道路壓損等問(wèn)題，對(duì)于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境具有重大意義。
