記者9月7日從廣州地鐵獲悉，計劃年內開通運營的廣州地鐵七號線二期迎來新節(jié)點，姬堂停車場近日順利實現“三權”移交，這是繼線路軌行區(qū)后第二個進入運營調試階段的區(qū)域。
地鐵在建新線建設進度同步更新：截至8月底，2條計劃今年開通的線路（七號線二期、五號線東延段）土建進度達99%，2條線路（三號線東延段、十一號線）超90%，3條線路（十號線、十二號線、十三號線二期）超70%——較上月新增了十三號線二期。
第一批實施海綿城市建設的地鐵項目
姬堂停車場位于黃埔區(qū)豐樂北路東側，石化北路南側，用地面積約12.7公頃，總建筑面積約4.5萬平方米，是七號線二期列車停車、臨修、周檢、月檢等作業(yè)場所，分為維修樓、運用庫等10個單體建筑。
姬堂停車場共有3528根短柱，體量大，工序繁雜，傳統(tǒng)木模施工形式難以滿足工期要求。廣州地鐵聯合施工單位中鐵建工采用了定制鋼模整體現澆的方式進行短柱施工，有效保證短柱尺寸更準確、安裝更快捷、重復利用率更高。定制鋼模板的應用，也保障了建筑結構的準確度和穩(wěn)定性，避免施工過程中出現的變形和質量問題，大大提高了短柱的施工進度、觀感和質量。
作為第一批實施海綿城市建設的地鐵項目，姬堂停車場布置了凹式綠地等海綿技術設施，在停車場、廣場及人行道地墊采用透水鋪裝，搭設蓄水池儲存雨水及消減峰值流量。同時，通過設置生態(tài)草溝，收集、輸送和排放雨水徑流，與其他雨水管渠系統(tǒng)、超標雨水徑流排放系統(tǒng)和雨水管渠聯合應用，能起到雨水凈化的作用。通過一系列措施，對排水系統(tǒng)、綠地系統(tǒng)、道路系統(tǒng)等區(qū)域的雨水進行有效吸納、蓄滲和緩釋，更好地起到控制城市雨水徑流，涵養(yǎng)地下水源的作用。
截至目前，七號線二期（大學城南-燕山）土建工程累計完成99%。11座車站全部封頂并進行機電施工；全線軌行區(qū)及姬堂停車場完成“三權”移交。
在建線路進度更新，十三號線突破70%
截至8月底，其他在建線路進度也有所更新。
三號線東延段（番禺廣場-海傍）土建工程累計完成96%。4座車站均已封頂并進行機電施工；4個區(qū)間及出入場線已全部貫通。廣州新城停車場進行土建施工。
五號線東延段（文沖-黃埔新港）土建工程累計完成99%。全線6座車站均已封頂并進行機電施工；全線軌行區(qū)和雙崗停車場實現“三權”移交。
十號線（西塱-石牌橋）土建工程累計完成77%。14座車站中，10座已封頂，3座進行土建施工，剩余1座進行前期準備；14個區(qū)間中，10個已貫通，3個進行土建施工，其余進行前期準備工作；出入段線進行土建施工。7座車站進行機電施工。廣鋼新城車輛段進行土建施工。
十一號線（火車站-琶洲-火車站）土建工程累計完成92%。32座車站中，1座正進行前期準備工作，2座已開通，28座車站已封頂，其余1座正在進行土建施工；32個區(qū)間中，1個已建成開通，31個全部已貫通；赤沙車輛段土建已完工，正在進行機電施工。全線24座車站開始機電施工。
十二號線（潯峰崗-大學城南）土建工程累計完成73%。25座車站中，17座主體結構封頂，8座正在進行土建施工；24個區(qū)間中，11個區(qū)間已貫通，11個進行土建施工，其余2個進行施工前準備；2個出入段線進行土建施工。槎頭車輛段和大學城南停車場進行土建及機電施工。
十三號線二期（朝陽-魚珠）土建工程累計完成71%。23座車站中，12座已封頂，11座進行土建施工；23個區(qū)間中，15個已貫通，其余8個進行土建施工；出入場線已貫通。魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體進行土建及機電施工。
十四號線二期（嘉禾望崗-廣州火車站）土建工程累計完成49%。8座車站中，4座主體結構封頂，3座進行土建施工，剩余1座進行前期準備；8個區(qū)間中，3個已貫通，4個進行土建施工，1個進行前期準備。2座車站進行機電施工。
十八號線后通段（冼村-廣州東站）土建工程累計完成34%。廣州東至冼村區(qū)間進行土建施工。
二十二號線后通段（陳頭崗-芳村）土建工程累計完成38%。4座車站中，1座主體結構封頂，3座進行土建施工；4個區(qū)間均進行土建施工。
（注：部分車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）
