市域鐵路象山線又迎新進展！9月8日上午11點，隨著一聲施工令，全長103米的盾構機從市域鐵路象山線人民廣場站左線始發，向著南部新城站挺進。這是象山線開始盾構施工的首個區間。
穿河過橋，一路向南掘進2.3公里
小編在施工現場看到，一臺長103米、重達1100噸的“甬象1號”盾構機正“靜臥”在人民廣場站-南部新城站左線區間內。上午11點，一切準備工作就緒，盾構機刀盤緩緩開始轉動，向南掘進。
據了解，“甬象1號”盾構機未來將沿東谷路向南，一路下穿門前河橋、史家井河橋及象山河橋3座橋，最終到達南部新城站明挖區間端頭井，該段區間全長2.3公里。
優化升級，量身定制大直徑盾構機
“我們在盾構機選型時從多方進行了設計優化，并根據市域鐵路電客車尺寸進行了特別定制。”市域鐵路象山線人民廣場業主代表許永富說，不同于城市軌道交通普遍采用的B型列車，市域鐵路象山線將選用A型車，車體寬3米（B型車寬2.8米），最高車速可達每小時160千米，盾構施工時隧道外徑要比采用地鐵B型車的隧道外徑寬近2米，達到8.64米。
“甬象1號”的管片拼裝、密封以及泡沫系統都得到了優化升級，還有效提高了掘進過程中的安全性以及渣土改良效果。
人民廣場站至南部新城站區間位于象山縣城區中心地帶。為確保盾構掘進安全平穩可控，該項目成立專班，聯合專家實時監控、研判盾構掘進過程中技術數據，確保施工安全質量與精度。
新聞多一點
市域鐵路象山線連接寧波城區與象山縣，工程自4、7號線換乘站小洋江站引出，經云龍、橫溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，后經賢庠、大徐進入象山縣城設置人民廣場站、南部新城站后至線路終點大目灣站，全線長約61.45千米，共設10座車站。目前，人民廣場站主體結構封頂，跨海大橋主墩樁基完成首樁澆筑，全線累計10個車站，8個區間、14個隧道進場施工。
