9月10日18時，由中鐵八局承建的宜賓港鐵路集疏運中心專用鐵路正式開通，這標志著設計年貨運量近期700余萬噸、遠期1000余萬噸的長江首港——四川宜賓港重要的鐵公水聯運樞紐型港口，由此打通鐵水聯運“最后一公里”。
宜賓港鐵路集疏運中心專用鐵路位于宜賓市三江新區，地處宜賓市核心新能源產業園地帶，區位優勢明顯，屬于我國長江干線12個港口鐵水聯運設施聯通項目之一，是國家要求四川省加快建設的唯一港口鐵水聯運項目，不僅影響長江水域運輸整體建設，而且是關乎“萬里長江第一城”宜賓市經濟發展的“交通命脈”。
為確保宜賓港鐵路集疏運中心專用線順利開通，中鐵八局跑步進場，發揚“鐵軍”精神，整合施工資源，細化施工方案，加強施工質量標準化管理，項目員工始終堅守一線，緊盯關鍵節點，持續進行隧道施工作業，確保了臨港隧道、觀斗山隧道、甑子山隧道等關鍵節點的順利貫通，為鐵路專線開通奠定了堅實的基礎。
據中鐵八局集團宜賓港鐵路項目經理尹恒介紹，宜賓港鐵路集疏運中心專用鐵路按國鐵Ⅱ級標準建設，工程起于內六線一步灘站，止于宜賓港碼頭，線路全長22.4公里，設計時速80公里，全線隧道設有隧道4條，橋梁11座，橋隧比達46%，具有施工環境差、安全風險高等特點。今年3月31日，宜賓港鐵路隧道已實現全線貫通。
據悉，該項目建成后，將使宜賓港與干線鐵路——內六線緊緊聯系到一起，通過內六線經滬昆線、南昆線連接東南亞、北部灣、粵港澳大灣區，經成渝線至成都青白江國際陸港連接歐亞大陸。將大大提升我國長江上游港口綜合運輸體系運轉效率，推動四川“公轉水、公轉鐵”運輸結構優化調整，促進物流業降本增效，加快四川南向、東向開放發展。(完)
