丹桂飄香，金秋送爽，成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃線路及市域（郊）鐵路建設(shè)正全速推進(jìn)中。近期，部分線路又迎來(lái)重要進(jìn)展，一起來(lái)看！
01軌道交通30號(hào)線一期最新進(jìn)展
9月11日，成都軌道交通30號(hào)線一期工程全線最長(zhǎng)車(chē)站——雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站最后一塊頂板混凝土澆筑完成，迎來(lái)主體結(jié)構(gòu)順利封頂節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著全線24座車(chē)站已封頂23座，為全線按期開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！
成都軌道交通30號(hào)線一期工程西起雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站，途經(jīng)雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，東止龍泉站，全線呈西南-東北走向，為連接城市東西向的重要線路。線路全長(zhǎng)27.96公里，共設(shè)車(chē)站24座。
雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站，位于雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓前停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，全長(zhǎng)570米，建成后將與軌道交通19號(hào)線二期工程、10號(hào)線一期工程換乘。
為最大限度減少地鐵施工對(duì)雙流機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)的影響，成都軌道集團(tuán)積極對(duì)接機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，針對(duì)管線保護(hù)、社會(huì)治安和旅客疏散等方面編制數(shù)十個(gè)方案和預(yù)案，保障了施工期間機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)；同時(shí)，增加設(shè)備和人員投入，高效推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工，僅10個(gè)月便完成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂。
02市域（郊）鐵路成眉線
首孔預(yù)制箱梁澆筑完成
近日，市域（郊）鐵路成都至眉山線工程視高梁場(chǎng)首孔預(yù)制箱梁澆筑順利完成，標(biāo)志著成眉線預(yù)制箱梁施工正式拉開(kāi)序幕，為后續(xù)持續(xù)制梁、箱梁架設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
視高梁場(chǎng)位于成都市天府新區(qū)視高鎮(zhèn)青視路與線路交叉處，占地約百余畝，場(chǎng)內(nèi)設(shè)置制梁區(qū)、存梁區(qū)、提梁區(qū)、小型構(gòu)件預(yù)制區(qū)、鋼筋加工區(qū)等功能區(qū)，承擔(dān)著成眉線七百多榀預(yù)制梁任務(wù)。
為順利完成首孔預(yù)制箱梁澆筑，成都軌道集團(tuán)科學(xué)統(tǒng)籌梁場(chǎng)選址、用地保障、施工技術(shù)等問(wèn)題，采用箱梁全自動(dòng)打磨、鋼筋智能彎箍、智能張拉壓漿等智慧梁場(chǎng)技術(shù)，達(dá)到對(duì)鋼筋加工綁扎、模板拼裝打磨、箱梁養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵工序施工的全過(guò)程精準(zhǔn)把控，實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁生產(chǎn)工廠化流水線作業(yè)施工，既保證了支架現(xiàn)澆箱梁的質(zhì)量和安全，又極大提高了箱梁預(yù)制效率和質(zhì)量。
同時(shí)，成都軌道集團(tuán)通過(guò)優(yōu)化施工組織安排、合理調(diào)配資源、強(qiáng)化安全和技術(shù)交底培訓(xùn)等舉措，確保各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)有序推進(jìn)。
成眉線全長(zhǎng)約59.139km，共設(shè)置車(chē)站13站（其中高架站8座，地下站5座），線路建成后，將加速成眉地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。目前，眉山音樂(lè)廣場(chǎng)站已打圍進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行管線遷改、綠化遷移等前期施工；眉山東站已進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。此外，岷東新區(qū)梁場(chǎng)正進(jìn)行地基加固、存制梁臺(tái)座等結(jié)構(gòu)施工，岷江特大橋正進(jìn)行主墩施工，為順利完成年度目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
03其他線路建設(shè)進(jìn)展
截至目前，第四期建設(shè)規(guī)劃及市域（郊）鐵路資陽(yáng)線、成德線已有109座車(chē)站已封頂，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)占總量的89%。
19號(hào)線二期：全線12座車(chē)站全部移交運(yùn)營(yíng)，線路已全面進(jìn)入空載試運(yùn)行和開(kāi)通籌備階段。
8號(hào)線二期：全線7座車(chē)站已封頂，實(shí)現(xiàn)區(qū)間洞通和短軌通，正在全面開(kāi)展機(jī)電安裝施工。
10號(hào)線三期：2座車(chē)站已封頂，3座車(chē)站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。正在開(kāi)展盾構(gòu)及機(jī)電安裝施工。
13號(hào)線一期：16座車(chē)站已封頂，5座車(chē)站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。正在開(kāi)展盾構(gòu)及機(jī)電安裝施工。
17號(hào)線二期：16座車(chē)站已封頂，2座車(chē)站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。正在開(kāi)展盾構(gòu)及機(jī)電安裝施工。
18號(hào)線三期：3座車(chē)站已封頂，1座車(chē)站進(jìn)行土方及圍護(hù)樁施工，1座（省體育館站）進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。正在開(kāi)展盾構(gòu)及機(jī)電安裝施工。
27號(hào)線一期：全線23座車(chē)站已封頂，全線實(shí)現(xiàn)洞通。正在開(kāi)展軌道鋪設(shè)及機(jī)電安裝施工。
軌道交通資陽(yáng)線：全線7座車(chē)站已封頂，實(shí)現(xiàn)全線洞通。正在全面開(kāi)展軌道鋪設(shè)及機(jī)電安裝施工。
市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線：全線10座地下車(chē)站全部完成一期打圍，成德線地下段建設(shè)工作邁入新進(jìn)程。
接下來(lái)，成都軌道集團(tuán)將全面落細(xì)落實(shí)中央及省市關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示精神，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)之弦，抓細(xì)抓實(shí)安全生產(chǎn)工作，不斷提升建設(shè)安全韌性水平，錨定全年目標(biāo)任務(wù)，高質(zhì)量?jī)冬F(xiàn)各條線路節(jié)點(diǎn)，讓更多市民乘客出行更加便利。
