9月7日，南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線項目通過正式驗收。
南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線項目由南京市交通運輸局組織實施，開創(chuàng)了地方自主實施鐵路項目的先例。項目全長5.46km，接軌于既有京滬線龍?zhí)墩?，從車站西側引出，折向西北，跨南龍路、疏港大道后，折向東北，進入龍?zhí)陡廴凇⑽迤?，在五期設散貨裝卸場，線路經過龍?zhí)陡哿?，到四期閘口道路止，在六期、四期間設集裝箱裝卸場。項目于2018年10月全面開工，2021年4月運營，開通了內外貿集裝箱、大宗散貨、商品汽車等鐵水聯運業(yè)務，中俄、中歐、中亞方向國際集裝箱回程班列業(yè)務。
驗收委員會認為，龍?zhí)惰F路項目建設嚴格執(zhí)行了國家和鐵路總公司有關政策、規(guī)程和強制性標準，已按批準的設計標準建成，勞動、衛(wèi)生、安全、消防等設施符合設計和驗收標準；環(huán)境保護按環(huán)評報告書批復執(zhí)行；竣工文件齊全；建設用地已依法取得批準。靜態(tài)、動態(tài)、初步驗收驗收合格。工程質量和系統(tǒng)功能滿足有關標準要求，工程財務支出符合要求。路線、路基穩(wěn)定，橋涵主體結構穩(wěn)固，軌道平穩(wěn)，通信、信號、信息、配套設備等設施齊全，運營投產情況良好。本次驗收范圍內各項工程符合設計文件要求和工程質量評定驗收標準，同意通過正式驗收。
南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線項目實現了鐵路與港口的對接，解決鐵路最后一公里問題，未來將充分發(fā)揮南京鐵路樞紐作用，利用鐵路運輸時效性強的優(yōu)勢，進一步推動運輸結構調整，實現公鐵水多式聯運，提升龍?zhí)陡酆诵母偁幜头臻L江中下游地區(qū)的能力，落實國家“一帶一路”倡議和長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略。（南京市鐵路辦）
