備受關注的深江鐵路東莞段傳來最新建設進展。據悉，深莞隧道盾構機始發段進入主體結構建設。日前，在施工現場，挖掘機正在地下28米處進行最后的土方挖掘。該始發段隧道全長約250米，最深處達到28米。200多米長的盾構機將在該始發段隧道進行拼裝，并朝茅洲河深圳方向開挖。
目前，在距離東莞700多公里外的湖南長沙加工廠里，盾構機正在緊張地加工生產中。按照計劃，盾構機將于10月在長沙完成加工，始發段隧道建設將于12月底完成，屆時盾構機隨即下井拼裝向茅洲河-深圳方向掘進。
深江鐵路全長約116公里，將在東莞濱海灣設站。作為我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，深江鐵路線路正線從深圳樞紐西麗站引出，經深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門。全線共設深圳西麗（深江鐵路建設項目不含西麗站）、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。
新建深圳至江門鐵路（含先期開工段珠江口隧道）全長約116公里。其中，東莞段全長約13.5公里，大部分線路位于濱海灣新區交椅灣和沙角半島，大致呈東西走向，并在沙角半島新建高架車站——濱海灣站。
深江鐵路東莞段線路起于濱海灣科興科學園旁的7號工作井，向東建設深莞隧道下穿茅洲河與深圳段相接，向西新建跨沿江高速特大橋、濱海灣站特大橋、沙角特大橋三座高架軌道工程，終點位于沙角半島太沙路，與珠江口隧道相接。
深莞隧道進入建設新階段，跨沿江高速特大橋和濱海灣站特大橋兩座橋梁軌道工程也在加緊推進樁基施工和橋墩建設。
在沙涌、福海路與廣深沿江高速交會處以及磨碟河兩岸，可以看到不少白色橋墩整齊排布，這里是正在建設的跨沿江高速特大橋。目前，跨沿江高速特大橋軌道工程已完成樁基525根，累計完成承臺13個、完成墩身5個。
濱海灣站特大橋工程也在加緊推進。在路東廣場旁的一塊空地上，多臺打樁機正在熱火朝天地進行樁基建設。該地塊是在今年年中由土地整備虎門片區現場指揮部移交給施工單位，用于濱海灣站特大橋橋梁工程建設。該區域總面積約9700平方米，規劃建設10個墩位，目前已累計完成樁基45根。
據介紹，深江鐵路建成通車后，將在深圳樞紐西麗站與贛深客專連接；在深圳北站通過深圳北至深圳機場東聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專；在中山北站通過聯絡線溝通珠海至深圳方向；在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線連接。
