9月13日，7號線一期習友路站至要素大市場站區間左線、天都路站至石門路站區間左線同日貫通，至此7號線一期左線順利實現洞通！
“習要”區間左線全長1743米，線路出習友路站后向東沿錦繡大道向東敷設，在錦繡大道與徽州大道站交口轉向南沿徽州大道敷設，進入要素大市場站。
“天石”區間左線全長1302米，線路出天都路站向東沿繁華大道右轉進入始信路，進入石門路站。
兩條區間盾構掘進過程中，下穿合肥繞城高壓燃氣管、京臺高速錦繡大道橋、鋼結構廠房等多個風險源，對掘進參數姿態控制及管片拼裝質量要求極高。
為確保區間順利貫通，合肥軌道集團帶領參建單位精心策劃，多措并舉，全力推進施工進度。
提前籌劃、科學部署
從方案制定、設備進場及檢修、物資儲備、人員教育培訓交底到穿越過程中參數控制、監控量測、現場巡查等關鍵方面嚴格要求，切實按照審批方案組織施工。
盾構下穿市政管線期間
面對高沉降要求，施工中嚴格控制下穿過程中土壓、推力、出土量、同步注漿、二次注漿及使用增設注漿孔型管片等關鍵工序的實施，時刻關注監測數據，確保安全平穩穿越。
針對長區段小曲線半徑施工
多次邀請專家進行現場分析、論證，盾構掘進過程中現場嚴格管控，緊盯工序銜接，在掘進軸線控制、姿態偏移量、管片選型、盾尾間隙測量、同步注漿、出土量控制等關鍵工序安排專人進行全程旁站監督檢查，有效保障了管片拼裝及隧道成型質量。
截至目前，7號線一期16座車站主體結構已全部封頂，31條盾構單線區間已有29條貫通。
