9月8日，伴隨著“六局三號”盾構機刀盤緩緩轉動，中建股份長春軌道交通2號線東延工程一工區三道村西站至東樞紐站右線盾構順利始發，標志著項目施工進入盾構施工沖刺階段。
長春軌道交通2號線東延工程三道村西站至東樞紐站，線路全長2238.642m。本次盾構始發的右線全長2200m，預計掘進時間285天。盾構區間途經路段地質條件較為復雜，內部土質多為粉質黏土，具有較高的含水量和可塑性，易發生塑性變形和收縮膨脹，土層的強度較低，易發生滑動和塌方，施工難度大、風險高，對掘進要求十分嚴格。
為確保盾構平穩推進，中建股份長春地鐵工程項目指揮部超前謀劃、精心準備，積極發揮統籌引領作用，合理配置生產要素，一工區項目部不斷優化施工方案，對地質條件、環境風險進行全面評估和分析，并制定應急措施，建立全天候監測和預警體系，及時發現和處理潛在的問題，為盾構始發提供堅實保證。
據悉，長春市軌道交通2號線東延工程是連接2號線和9號線（空港線）的連接線，線路起自2號線東方廣場站，全長10.6km，共設車站6座，均為地下站，其中趙家崗東站為2號線與9號線（空港線）的換乘站，在線路終點設蓮花山停車場1個。項目建成后，可以實現2號線與9號線互通互聯，直通龍嘉機場方向，使城市空間格局更加合理，群眾出行更加便捷，為城市實現可持續發展提供更大空間。
