9月16日，對于西安地鐵來說，是個很特別的日子。不知道有沒有“老西安”記得，12年前的這一天，西安地鐵2號線一期正式開通，自那時起，西安邁入地鐵時代。時至今日，西安已經擁有了9條地鐵，運營里程超過300公里。
在這個艷陽高照的9月16日，西安地鐵繼續刷新紀錄，隨著西安地鐵1號線三期的公開亮相，陜西首條跨市運營地鐵線路昂揚而來。
雙城生活開啟 肉夾饃與匯通面
“先炫肉夾饃 再咥匯通面”“開啟雙城地鐵生活新風尚”"西安地鐵開通運營12周年"……當熱情的西安市民舉起標牌，高喊“咸陽我來了”的時候，西安、咸陽這兩座在中國歷史上聞名遐邇的古城更將親密無間。
作為參加西安市軌道交通集團聯合咸陽市發改委共同開展地鐵1號線三期試乘暨“地鐵開放日”活動的一名市民代表，60多歲的張先生很興奮，一大早9點鐘，就從公園南路趕到了1號線灃河森林公園站，踏上了開放日體驗之旅。他是一名攝影愛好者，退休后喜歡拍攝老街區，以前經常從公園南路趕到咸陽，最早是坐到后衛寨、灃河森林公園換乘公交。這次，作為1號線三期的“首乘者”之一，大約20分鐘，就從灃河森林公園坐到了終點站咸陽西站，感覺特爽。
來自陜西師大的小劉老師，這一天穿上了最喜歡的紅色馬面裙，她要為好閨蜜體驗回家路。“閨蜜在西安一個項目上做工程，家在咸陽，每天下班很晚，回家很不方便，我找她一次至少路上花一個半小時，倒地鐵再倒公交。”小劉老師說，以前閨蜜晚上下班都是坐地鐵到后衛寨，然后打車二十來分鐘回家，女孩一個人也不安全，現在三期要開通了，晚上能夠直接坐地鐵回家，閨蜜的回家路會順暢安全很多。
省內首次實現跨市運營 意義非凡
西安地鐵1號線三期工程是西安城市軌道交通骨干線1號線的延伸，起于1號線二期灃河森林公園站，終至咸陽西站，線路全長10.61公里，均為地下線，設7座車站。該線路建成后對加快西安—咸陽一體化發展進程，統籌推進西安都市圈建設，促進西安與周邊城市協同發展具有重要意義。
該線路于2020年4月8日全線開工建設；2022年6月23日實現全線車站主體結構封頂；2022年11月15日實現全線“長軌通”；2023年1月14日實現“電通”；5月9日通過項目工程驗收；2023年5月15日至至8月15日完成空載試運行；2023年9月6日通過竣工驗收；2023年9月12日通過初期運營安全評估，目前正在對專家提出的意見和建議進行優化提升。
“計劃9月底開通，具體通車運營時間待有關部門批準后確定，但肯定會很快和大家見面。”西安地鐵工作人員透露。
“這是西安地鐵首次開進咸陽市區，實現跨市運營，施工過程可謂一路艱辛，在兩地的積極配合共同努力下，終于即將實現順利通車。”西安市軌道集團建設分公司項目管理二中心副主任金靜表示， 1號線三期周邊建構筑物密集、交通流量較大、工程難點匯集。施工中全體建設者科學統籌、綜合施策，在咸陽西—寶泉路區間通過加大線間距、增加線路埋深、繞避高鐵CFG樁等措施,成功下穿徐蘭高鐵、創造了國內地鐵盾構施工首次成功穿越高鐵無砟道床路基段的先例。中華西路—安谷區間施工首次采用泥水盾構成功下穿渭河，克服了高水壓、長距離、復雜地質的巨大挑戰，完成2公里不換刀連續安全穿越的目標。
北大街到咸陽西站 只需50分鐘
“開通后，1號線單邊全程約70分鐘，從北大街到咸陽西站50分鐘。” 西安市軌道集團運營分公司運營一中心副總經理王偉任說，三期工程開通后將與之前已于2013年和2019年開通的一、二期貫通運行，全線總長42公里，設30座車站，單向全程（紡織城至咸陽西）運行時長為70分16秒，咸陽西站至北大街站時長 50分鐘，最小行車間隔2分58秒，線路采用單一交路，工作日最大上線50列。票價方面，沿用西安地鐵里程計價制，咸陽西站至灃河森林公園站4元，咸陽西站至紡織城站8元。也就是說，西安核心城區北大街和咸陽西站，只有50分鐘的距離，無論是工作還是上學，兩座城市將實現真正的水乳交融。
車站裝修秦風鮮明 契合古城特色
另外，值得一提的是，一號線三期各站點裝修有著鮮明的秦元素特色，十分契合咸陽城市的歷史特征。
在咸陽西站站廳，以黑色、橘色為主色調，頭頂藍色的夜空星光點點，仿佛帶你進入一個神秘的夢幻世界。“站廳中部則呈現深邃天際，仿佛歷史長河中的璀璨星辰，抵達站廳后能看到“星空”被屋檐環抱，出行的市民就像“燕子”在浪漫的、有歷史氛圍的空間里自由翱翔。”1號線三期公共區裝修方案總設計師陳昕希望，這樣的設計會給終日匆忙的乘客一點美好遐想。
咸陽西站采用秦風古建筑室內外交界形象，展現了大秦咸陽都城建筑風韻。車站站廳采用無柱拱頂大空間界面，檁椽式模塊化抽象構件縱貫站廳拱頂，勾勒出重檐式古建檐口，站廳中部則呈現深邃天際，仿佛歷史長河中的璀璨星辰。車站細節處則是輔以古風燈具造型，加之墻面柱面紋樣采用“回字紋”“祥云紋”“秦圖騰”“秦半兩”等古典元素紋理，再現秦咸陽都城的厚重底蘊。
此外站內還設置了“一瞥”式體驗的文博展，通過展現西安地鐵在建設過程中對文物保護的相關措施，讓乘客一眼回望秦都千年。
在中華西站，感覺可完全不一樣，這里以藍白亮色為主調，配上橙色等艷麗色彩的點綴，顯得青春活力，車站裝修采用半裸裝設計。同時，車站裝修大量采用“回字紋”“萬字紋”“卷云紋”“祥云紋”“秦圖騰”“秦半兩”等古典元素特別是秦磚中的紋樣，設計到空間造型和燈具當中，現代與歷史交相輝映。
西安地鐵1號線三期全線車站裝修設計構思結合秦代建筑和歷史文脈，選取秦代元素符號，形成“山水風宇、陵波飛檐”的設計理念，疊加竹簡、小篆、青鷂、玄鳥的動勢意象，在空間中形成從兩側墻向頂部中央由實到虛的過渡。各車站裝修結合所處城市區域的環境風貌，文化底蘊和區域色彩，進行抽象表達，以“點、線、面”的手法，融入至西安軌道交通網絡之中。同時，結合城市更新，線路還將出入口、風亭等附屬設施參考了秦文化風格，提取了秦人服飾的紅黑主色調，與周邊環境充分融合，并在站點周邊積極打造“一刻鐘便民服務圈”。
西安地鐵四期規劃研究已啟動
隨著地鐵骨架的一步步拉大，龐大密集的地鐵網絡將帶給這兩個城市居民極大的便利和樂趣。日前，陜西省發展和改革委明確表示，已經按照相關要求，啟動了西安地鐵四期規劃研究工作，預計年底可具備報批條件，并且將西安地鐵3號線二期、11號線一期、12號線、16號線二期納入西安地鐵四期建設論證。
