9月18日，由重慶軌道集團建設(shè)、中國交建承建的重慶地鐵18號線北延伸段重慶站全面進入車站挑頂施工階段，至此，全線8座車站均已進入主體施工階段。
重慶站為地下兩層暗挖車站，采用寬15米、長142米的島式站臺，位于國鐵重慶站和26號線（規(guī)劃）、27號線重慶站西北側(cè)，共設(shè)4個出入口及2個換乘通道。
由于重慶站主體在規(guī)劃時由半明半暗調(diào)整為全暗挖車站，為滿足施工需要，需新增一個施工通道。施工單位先后克服了施工場地狹小、精細爆破振速控制、周邊及外部環(huán)境協(xié)調(diào)等困難，順利完成施工通道建設(shè)。
挑頂施工時，重慶軌道集團與中國交建精心組織、通力配合，制定了科學(xué)、切實可行的專項方案，針對技術(shù)難題成立攻關(guān)小組，確保各項技術(shù)方案和措施科學(xué)可行。全體參建人員嚴格落實網(wǎng)格化和標準化安全管理要求，全力確保施工安全和工程進度。
18號線北延伸段全線位于渝中區(qū)，起于小什字站，止于富華路站（不含），線路全長10.61公里，均為地下線路，共設(shè)8座車站，其中3座為換乘站。線路建成后，將進一步加密渝中區(qū)軌道交通線網(wǎng)，帶動沿線產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的形成，并填補渝中半島下半城的軌道交通空白，有效緩解菜園壩、大坪等片區(qū)的交通擁堵情況。
