蜀道投資集團消息：9月13日，成達萬高鐵與成渝中線高鐵樂至聯絡線變更設計審查評審會在北京召開。
國鐵集團鑒定中心主任吳克非主持會議，國鐵集團發改部、經開部、建設部、工管中心，四川省發展改革委、樂至縣，成都局集團公司，成蘭鐵路公司，長江沿岸鐵路集團四川公司，中鐵二院相關負責同志參加會議。
會議認為，設計院推薦方案基本可行，要求設計單位根據評審意見，地方政府配合，盡快深化細化聯絡線方案，盡早完成項目審批工作。（完）
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樂至高鐵站位于樂至縣南塔街道店子灣村。根據原可研批復方案，成達萬高鐵與成渝中線高鐵采取十字交叉、共用站房的設置方式，成渝中線下穿成達萬高鐵。
成達萬、成渝中線站場均為2臺4線規模，擬建站房面積14000平方米。
在可行性研究階段，鑒于成達萬高鐵由遂寧經樂至接入成自高鐵，與成自高鐵共線接入天府站，同時在遂寧設聯絡線銜接遂成鐵路，接入成都站、成都東站，綜合客流走向和運輸功能分析，成渝中線高鐵與成達萬高鐵暫未規劃在樂至設聯絡線。作為變更設計方案，通過在樂至站設置成都與遂寧方向聯絡線，可實現成達萬高鐵快捷連通成都站和東部新區簡州站。
經測算本方案與利用成自高鐵引入成都樞紐對比，到中心城區（成都站）運輸距離縮短約28公里，運行時間節約約15分鐘，同時成達萬高鐵引入成都天府站、成都東站、成都站后，可在成都樞紐內實現多點均衡發車，進一步增強運輸組織靈活性。該方案可實現沿江高鐵通道兩條干線鐵路的互聯互通，將使成達萬高鐵遂寧、南充、達州沿線旅客乘高鐵進出成都中心城區更加便捷。
