近日，在青島市市政公用工程質量安全監督站監督和各參建單位積極配合下，青島地鐵7號線二期營普路站裝配段主體結構關鍵節點施工前條件驗收順利高標準通過！
營普路站為青島地鐵三期建設中首座裝配式地鐵車站，隨著施工現場首環預制構件拼裝完成，標志著車站正式進入裝配式主體結構施工階段，開啟了青島地鐵三期裝配建設的新篇章，同時為后續裝配式車站施工奠定堅實基礎。
營普路站位于即墨區墨城路的主干道路上，為地下兩層島式明挖裝配式車站，裝配段共計107環，每環由7塊預制構件組成，整體由612塊“積木”在現場按順序拼接成型。
中建五局創新使用“ME型智能門式起重機+分離式整體拼裝臺車”，進行智能裝配施工，通過在智能門吊與拼裝臺車間設置統一數據接口，實現兩大設備一體化管控，同時依托門吊防搖擺系統、精準定位系統、智能監控系統BIM動畫模擬等技術創新措施，保障拼裝作業精度控制，提升吊裝作業安全穩定，從而實現拼裝過程的高效、優質、安全目標。
作為中建五局承建的首個裝配式地鐵車站，面對營普路站構件起吊重量大、拼裝精度控制難度大、接縫防水作業質量要求高等難題，項目團隊攻堅克難，從構件生產、運輸存放，拼裝等各道工序做到層層把控，壓實責任。目前，順利首環拼裝完成標志著項目部已掌握了裝配式車站施工整套施工流程，裝配式車站施工技術邁上新臺階。
項目負責人李曉鐘表示，裝配式建造技術突破了傳統車站施工效率低、交通影響大的桎梏，助力城市軌道交通施工進入模塊化、工廠化時代，推廣和應用裝配式地鐵車站相關技術也是青島地鐵集團落實“建設世界一流地鐵”目標的重要體現。同時，項目以標準化班組建設為導向，成立裝配式班組，通過“小立法+二次分配”調動班組成員工作積極性，“小細胞”實現“大動能”，助力項目高效建造。
在后續施工中，項目團隊將以拼搏不息的姿態，繼續高標準、高質量推進工程建設，以實際行動確保優質履約，譜寫“建設世界一流地鐵”與“軌道上的青島”新篇章，為打造即墨區與青島市主城區首條“牽手”的地鐵線路貢獻鏗鏘有力的五局力量。
