今日，成都軌道交通13號(hào)線一期首列車(chē)在成都中車(chē)長(zhǎng)客軌道車(chē)輛有限公司正式對(duì)外亮相，全自動(dòng)運(yùn)行高智能化、高舒適性、高安全性……咱“新朋友”科技感、舒適度拉滿，快和地鐵君一起看看吧！
舒適
乘車(chē)體驗(yàn)再升級(jí)
誰(shuí)見(jiàn)了咱“新朋友”，都得說(shuō)句“666”！
成都軌道交通13號(hào)線一期采用8A編組列車(chē)，最高運(yùn)行速度可達(dá)140km/h，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)時(shí)速140公里的市域全自動(dòng)運(yùn)行列車(chē)。
列車(chē)全長(zhǎng)186米，定員載客量2164人，最大載客量3054人。
列車(chē)外觀以金色為主，車(chē)身涂裝設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于三星堆黃金面具，融入地域特色古蜀文化，充滿科技感與未來(lái)感。
走進(jìn)室內(nèi)，寬敞的空間，硬核的配置，直接把大家的幸福感拉滿！
在溫度控制方面，列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)采用了變頻壓縮機(jī)和變頻通風(fēng)機(jī)，設(shè)置了空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)模塊，能夠根據(jù)車(chē)廂內(nèi)的二氧化碳濃度和載客量變化精準(zhǔn)調(diào)控通風(fēng)量，讓乘客出行更加舒適。
在硬件設(shè)備方面，客室內(nèi)配置了43寸電子地圖導(dǎo)乘屏、28寸LCD顯示屏、27寸電子顯示屏，全方位滿足列車(chē)內(nèi)乘客信息查看需求。
同時(shí)，基于人機(jī)工程學(xué)，全新設(shè)計(jì)了客室座椅結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了座椅背部曲線，為乘客提供更舒適的環(huán)境。
隔音
噪音控制更有效
該列車(chē)采取了多項(xiàng)隔音降噪措施，有效降低列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中的噪音。
例如，列車(chē)采用了雙層鋁合金車(chē)體、隔音性能優(yōu)異的酚醛地板、氣密性塞拉門(mén)及輔助鎖緊裝置、填充氬氣的雙層車(chē)窗玻璃、填充在車(chē)頂及側(cè)墻車(chē)體型腔的納米吸音材料、經(jīng)過(guò)優(yōu)化的空調(diào)回風(fēng)結(jié)構(gòu)等。
整車(chē)設(shè)計(jì)制造從細(xì)節(jié)入手，提升硬件性能，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最大限度降低車(chē)內(nèi)噪聲，進(jìn)一步提升乘客乘車(chē)舒適度。
智慧
性能提升更顯著
除了顏值、“軟裝”過(guò)硬，咱們的“新朋友”還搭載一身黑科技，馭風(fēng)呼嘯而來(lái)。
為進(jìn)一步提升全自動(dòng)線路列車(chē)智能化水平，該列車(chē)配置了弓網(wǎng)智能監(jiān)測(cè)裝置、軌道巡檢智能監(jiān)測(cè)裝置、走行部智能監(jiān)測(cè)裝置、蓄電池智能監(jiān)測(cè)裝置等，并在受電弓位置設(shè)置了視頻監(jiān)視設(shè)備，能夠?qū)?chē)輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，幫助維保人員更有針對(duì)性、更高效地對(duì)故障進(jìn)行分析處置。
此外，該列車(chē)的乘客信息系統(tǒng)采用行業(yè)領(lǐng)先的圖像識(shí)別技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)遺留物品檢測(cè)和車(chē)廂擁擠度分析，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)傳遞檢測(cè)和分析結(jié)果。
“黑科技”的加持，也讓列車(chē)安全運(yùn)營(yíng)更有保障。
該列車(chē)按照全自動(dòng)駕駛最高等級(jí)GOA4進(jìn)行整車(chē)設(shè)計(jì)，搭建了全自動(dòng)駕駛的高壓系統(tǒng)控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障部件的智能診斷、自動(dòng)復(fù)位或隔離，能夠更好地適應(yīng)全自動(dòng)運(yùn)行工況。
車(chē)頭還設(shè)置了被動(dòng)式障礙物檢測(cè)及脫軌檢測(cè)裝置，當(dāng)列車(chē)檢測(cè)到軌道有障礙物或列車(chē)遇到脫軌危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)緊急制動(dòng)，最大程度保證列車(chē)運(yùn)行安全。
節(jié)能
低碳降耗更環(huán)保
該列車(chē)采用了流線型車(chē)頭設(shè)計(jì)，著力改善列車(chē)氣動(dòng)性能，從而降低風(fēng)阻；在車(chē)體、空調(diào)機(jī)組、設(shè)備箱蓋等方面采用輕量化的鋁合金材質(zhì)，降低車(chē)輛重量，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。
13號(hào)線列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)采用了變頻技術(shù)，能效比得以進(jìn)一步提高、更加節(jié)約電能。
同時(shí)，客室燈管照明升級(jí)為可自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度的LED照明，能夠通過(guò)車(chē)廂外界自然光與車(chē)內(nèi)亮度的對(duì)比自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，進(jìn)一步降低照明能耗。
成都軌道交通13號(hào)線一期開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)后，將加強(qiáng)龍泉驛區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，并在城區(qū)內(nèi)部與其他線路形成多次換乘，連接杜甫草堂、青羊?qū)m、幸福梅林、三圣花鄉(xiāng)等景點(diǎn)，串聯(lián)四川大學(xué)（華西校區(qū)）、四川師大（獅子山校區(qū)）等高校，有效提高區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。
目前，成都軌道交通13號(hào)線一期全線21座車(chē)站中16座已封頂，5座主體結(jié)構(gòu)正在施工，盾構(gòu)累計(jì)完成掘進(jìn)設(shè)計(jì)總量的77.9%，同時(shí)13號(hào)線首列車(chē)已完成靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)試，各項(xiàng)籌備工作正在緊鑼密鼓地開(kāi)展。
