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『深圳』地鐵實現(xiàn)運營線路全市域BIM化

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-09-21  來源:深圳地鐵  瀏覽次數(shù):1223

為落實深圳市加快推進,建筑信息模型(BIM)技術(shù)應用的要求,加速數(shù)字孿生先鋒城市建設,深鐵集團近年來大力推進,城市軌道交通工程BIM應用。


# BIM技術(shù) #


建筑信息模型(BIM)技術(shù)以工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)為基礎建立了三維信息化模型,通過數(shù)字信息仿真,模擬建筑物所具有的真實信息。該技術(shù)的運用對有效提高工程效率、節(jié)約建設成本、降低工程污染等領(lǐng)域具有重要意義。


截至2023年6月30日深鐵集團所轄15條既有地鐵線路均完成BIM模型創(chuàng)建工作,4座樞紐、25座場段、21座主變電所,共計756個BIM模型,成為國內(nèi)首家全市域地鐵運營線路BIM化的軌道交通企業(yè)。


實現(xiàn)運營線路全市域BIM化,離不開他們的努力


深鐵集團高度重視既有線BIM建模工作任務,制定了專項工作方案,成立了工作專班,組建了聯(lián)合項目組,實行“一把手”負責制,強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用,逐項落實既有線BIM建模工作。


深鐵集團BIM團隊


協(xié)同相關(guān)業(yè)務部門


通過制定方案、明確標準、細化任務


進一步明確目標


確保既有線BIM建模工作科學有序開展



項目組以圖為基、不斷完善研發(fā)平臺


精準管控工作進度


不僅提前完成


全部既有運營線路的模型創(chuàng)建工作


還完成了相關(guān)成果提交



15條地鐵線路完成BIM模型創(chuàng)建工作


目前


BIM成果已順利通過質(zhì)檢


并提交至市CIM平臺進行數(shù)據(jù)融合


讓我們一起來看看這些成果


都應用在哪些方面吧~


實現(xiàn)運營線路全市域BIM化,最新成果看這里


深鐵集團依托自主研發(fā)的BIM平臺,結(jié)合已構(gòu)建的BIM模型,融合現(xiàn)有業(yè)務系統(tǒng),深刻融入全市基于BIM的“規(guī)建管用”一體化管理模式,自主開發(fā)城市軌道交通運維、應急及公共服務等方面場景智慧化應用,賦能各業(yè)務板塊。



1、“規(guī)建管用”一體化管理方面



深鐵集團全力打造


全國首家實現(xiàn)全市域運營線路BIM化的



利用現(xiàn)有BIM技術(shù)標準及工作方案等資料


規(guī)范系統(tǒng)的進行BIM建模


提升BIM建模質(zhì)量



為市CIM平臺提供高質(zhì)量BIM模型,助力全市既有重要建筑BIM精模建設工作,服務智慧城市和數(shù)字政府建設大局,助力建設數(shù)字孿生先鋒城市,推動數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合,以數(shù)字化賦能經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。


2、城市軌道交通運維方面



一是一體化運營管理。基于6支、6、10、12、14、16、20號線的BIM模型,結(jié)合綜合監(jiān)控系統(tǒng),探索實現(xiàn)線路整體運行態(tài)勢和各車站實時運行狀態(tài)信息的一體化查詢,以三維可視化賦能客流統(tǒng)計、能耗管理、調(diào)度監(jiān)控等業(yè)務分析。




二是數(shù)字化運維模式。通過大數(shù)據(jù)平臺將EAM系統(tǒng)設備屬性信息與BIM模型進行綁定,承載設備設施全壽命期信息,創(chuàng)新工單管理、維修維保管理等業(yè)務管理模式,助力傳統(tǒng)設備管理模式向基于BIM的三維化、數(shù)字化、協(xié)同化轉(zhuǎn)變。


3、應急及公共服務方面



一是可視化應急指揮。為了將應急指揮工作深入到更小管理單元,深鐵集團以BIM平臺為數(shù)據(jù)底座建設應急指揮系統(tǒng),將攝像頭與BIM模型綁定,實現(xiàn)在BIM平臺調(diào)用實時畫面,為現(xiàn)場應急指揮提供三維可視化支撐;錄入車站三防、防火、行車、安防、AED五類應急物資信息,實現(xiàn)車站應急物資的三維資產(chǎn)可視化管理,為突發(fā)事件的應急處置賦能。



二是空間化安保區(qū)管理。通過將BIM模型與安保區(qū)范圍的隧道埋深、百米標、攝像頭、巡查設施設備、巡查人員定位等信息融合,實現(xiàn)BIM平臺與安保區(qū)管理業(yè)務系統(tǒng)的空間數(shù)據(jù)聯(lián)動,賦能安保區(qū)全過程管理,提升風險研判能力。



三是場景化樞紐管控。運用BIM模型承載各專業(yè)數(shù)據(jù),開發(fā)樞紐的物業(yè)服務、公共安防、設備管控、方案演示等業(yè)務場景,滿足對樞紐復雜空間多業(yè)態(tài)數(shù)據(jù)集中式管控的需求,支持按項目業(yè)態(tài)、時間等維度查看和統(tǒng)計有關(guān)業(yè)務數(shù)據(jù),賦能樞紐協(xié)同管理。


目前深鐵集團BIM平臺


已融入全生命周期各業(yè)務管理


日均登錄超1000人次


累計登錄超110萬人次



實現(xiàn)運營線路全市域BIM化,這些改變“未來可期”


深鐵集團既有運營線路全市域BIM化,向數(shù)字孿生先鋒城市建設提供了準確、可靠、系統(tǒng)的軌道交通基礎設施孿生數(shù)字底座,直觀量化了軌道交通沿線地上地下設施關(guān)系、地質(zhì)勘察與物探信息、各類管線信息等數(shù)據(jù),有助于延伸軌道交通沿線城市空間應急、安保、運維、風險源管理、災害防御等場景智慧化應用深度,為沿線城市空間開發(fā)方案研判開辟了新的媒介與渠道。




 
 
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