9月20日，隨著架橋機(jī)將重達(dá)500余噸的箱梁緩緩吊離運(yùn)載車輛，經(jīng)過提梁、縱移、落梁等工序后，貴陽(yáng)軌道交通S1線全線最后一片箱梁被穩(wěn)穩(wěn)安放在橋墩墩頂之上，標(biāo)志著貴陽(yáng)軌道交通S1線全線架梁任務(wù)順利完成。
作為貴陽(yáng)城市軌道交通2條市域快線的重要組成部分，貴陽(yáng)軌道交通S1線起于貴安新區(qū)皂角壩站，經(jīng)貴陽(yáng)市花溪區(qū)、經(jīng)開區(qū)，止于南明區(qū)望城坡站，全長(zhǎng)30.32公里，共設(shè)車站13座，設(shè)皂角壩車輛段和石板停車場(chǎng)。該項(xiàng)目于2020年10月啟動(dòng)建設(shè)，總投資168.97億元，預(yù)計(jì)今年年底全部完成主體結(jié)構(gòu)。
貴陽(yáng)暢軌道交通建設(shè)有限責(zé)任公司土建03標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表唐東告訴記者，整個(gè)貴陽(yáng)軌道交通S1線一期工程全線一共156孔箱梁，并且全部集中在土建03標(biāo)，隨著天河潭站至石板鎮(zhèn)站區(qū)間最后一孔箱梁的順利架設(shè)，標(biāo)志著整個(gè)貴陽(yáng)軌道交通S1線一期工程的高架線已全線順利貫通，并為下一步無砟道場(chǎng)施工及鋪軌作業(yè)創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)了解，天河潭站梁場(chǎng)作為貴陽(yáng)軌道S1線全線唯一一個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)，承擔(dān)著156孔簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和運(yùn)架任務(wù)，場(chǎng)區(qū)內(nèi)有制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座，并配置龍門吊、搬梁機(jī)等，為工期任務(wù)的順利完成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為保障箱梁質(zhì)量，技術(shù)人員從工藝、原材料、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化要求等方面嚴(yán)格把關(guān)，制定詳細(xì)施工方案，對(duì)箱梁預(yù)拱度、鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑等工序進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，重點(diǎn)檢查并修整運(yùn)梁通道以及調(diào)試架橋機(jī)，助力架梁任務(wù)圓滿完成。
