9月20日至22日，中國國際工程咨詢有限公司一行來梅召開新建蕉嶺至丙村鐵路（蕉嶺貨運鐵路專用線）項目可行性研究評審會。
在梅期間，省發展改革委、省交通運輸廳、中國鐵路廣州局集團等有關單位負責人和專家組一行，先后到塔牌集團蕉嶺分公司、龍騰旋窯水泥廠、X962線跨石窟河特大橋處，現場踏勘蕉嶺至丙村鐵路各個站點，聽取線路走向和站點建設方案介紹，以及設計單位可研有關情況匯報、梅州市政府及相關單位的意見建議等，并召開項目可行性研究評審會，聽取專家組意見。
據了解，新建蕉嶺至丙村鐵路（蕉嶺貨運鐵路專用線）項目位于梅江區、梅縣區和蕉嶺縣境內，由在建瑞梅鐵路靈泉寺站（預留站）引出，經梅江區城北鎮、梅縣區石扇鎮至蕉嶺縣，蕉嶺境內經新鋪鎮、蕉華園區、蕉城鎮，終至文福鎮。（注：項目原規劃接軌漳龍鐵路丙村站）
該項目已列入《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》，主要服務蕉嶺縣各水泥廠原材料及產成品貨物運輸，并承擔部分社會貨物運輸；線路長約47公里，擬按單線最大牽引質量3500噸貨運專線標準建設。
項目建成后將有效解決蕉嶺縣境內建材產業基地的水泥外銷和燃料煤炭的運輸問題，大幅度降低蕉嶺縣建材企業的運輸成本，對推動蕉嶺建材產業集聚、地方節能減排、加強生態保護、響應國家交通運輸結構調整政策、促進地方經濟可持續發展具有重要意義。
市委常委、副市長趙東陪同考察并參加評審會。趙東表示，希望設計單位根據項目功能定位和鄰線標準進一步合理確定本線鐵路等級、到發線有效長等主要技術標準；結合沿線地形地貌、征拆、站址、環保和采空區等因素，進一步優化局部線路方案；全面優化設計方案，核實工程數量，合理確定工程投資。
