9月22日，記者了解到，渝萬高鐵（重慶至萬州高速鐵路）全線首個超千米斜井——平頂丘隧道2號斜井順利完成挑頂施工任務，工期提前16天，正式轉入正洞施工。
平頂丘隧道全長8848米，被稱為“倒置的珠穆朗瑪峰”，共設2個斜井，其中，1號斜井工區位于豐都縣虎威鎮大溪村，斜井全長720米，屬于Ⅰ級瓦斯高風險隧道，已于2023年6月25日順利貫通；2號斜井全長1052米，高瓦斯段落650米，低瓦斯段落402米，是全線重難點控制性工程。
“該斜井設計為雙車道斷面，凈輪廓面積51平方米，巖層以頁巖、泥巖、夾砂巖為主，施工面臨巖層破碎、瓦斯涌出等難題。”據中鐵十七局集團項目部相關負責人介紹，自2023年1月進入實質性施工建設以來，施工人員積極應對各種困難和挑戰，在充分保證安全、質量的前提下，不斷優化施工工藝。經過參建人員240多天的奮戰，提前16天順利完成挑頂施工任務，正式轉入正洞施工。
渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵輔助通道的重要組成部分，正線全長251公里，設計時速350公里，是一條兼具西南地區北上東出區際長途客流和渝萬間城際客流的高速鐵路。線路途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，設重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣、萬州北5個車站。
該項目建成通車后，將極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，具有十分重要的意義。
