9月26日上午，隨著最后一方頂板混凝土澆筑完成，北京地鐵13號線擴能提升工程“文華路站”主體結構順利封頂，成為該線路首個主體結構封頂的車站。市重大項目辦和京投所屬軌道公司介紹，加上之前新龍澤站至后廠村站雙線隧道的貫通，標志著13號線擴能提升工程新建段建設提速，全面進入主體結構施工階段。
北京地鐵13號線擴能提升工程新建車站19座、新建線路約29公里，改造線路約34公里。記者今天上午來到文華路站施工現場，這是全線新建車站之一。一眼望去，車站很“長”。中鐵二十二局13號線擴能提升改造工程文華路站項目總工程師馬琦告訴記者，文華路站總長度達378.9米，現場正在進行車站內部二次結構的施工。
京投所屬軌道公司二分公司工程部長陳建偉透露，北京軌道交通13號線擴能提升工程是國內最大規模既有線改造工程，截至目前，全線新建段18個土建標段已有17個實現實質性開工并進入主體結構施工階段，改造段11個土建標段有6個實現實質性開工，全線車站主體結構已完成15%。
13號線改造完成后，將進一步完善北部地區軌道交通線網，緩解中關村與回龍觀、天通苑等區域的交通壓力。
