9月25日上午，深圳地鐵12號線二期區間工程傳來捷報，東寶河停車場出入線北線盾構機順利破壁而出，作為12號線二期區間工程洞通的第13臺次，也是第4個雙線洞通的盾構區間，標志著12號線二期區間工程再次取得階段性勝利。
12號線二期
12號線二期是寶安區會展片區、沙井、松崗片區、光明新區的軌道交通骨干線，建成后將支撐空港新城地區、沙井及松崗片區城市發展，緩解片區交通擁堵、完善外圍片區軌道交通覆蓋的高效線路。
12號線二期規劃
深圳地鐵12號線二期北延線是聯系松崗、沙井等片區的軌道干線，并通過在建的12號線與蛇口、南山、寶安、機場東樞紐、福永、沙井、大空港等片區聯系。12號線北延線能夠支撐松崗、沙井片區的更新和開發，促進與大空港新城的融合，本線路原是深圳地鐵6號線三期工程，后來改成深圳地鐵12號線二期工程。
深圳地鐵12號線二期工程自海上田園東站至松崗站，線路長度8.16公里，為地下線，采用A型車6輛編組;建設工期5年。
開工時間
2020年12月29日
通車時間
預計將于2025年建成通車
線路全長
線路全長約8.05km
站點規劃
設站5座，分別是蠔鄉站、西環路站、沙三站、步涌站和沙浦站(站點名稱以實際建成為主)，全線采用地下敷設方式。
線路圖
建設意義
12號線二期是寶安區會展片區、沙井、松崗片區、光明新區的軌道交通骨干線，建成后將支撐空港新城地區、沙井及松崗片區城市發展，緩解片區交通擁堵、完善外圍片區軌道交通覆蓋的高效線路。
