記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，9月27日，在哈伊高鐵鐵力至伊春段伊春西站施工現場，隨著重達556噸的站房屋面球形網架結構順利頂升到位，標志著我國在建最北高鐵站——伊春西站正式封頂。
哈伊高鐵鐵力至伊春段位于黑龍江省中部，線路起自鐵力市，終至伊春市，正線全長111.4公里，設計時速250公里。全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站，其中，伊春西站站房總建筑面積19985平方米，可容納1500名旅客同時候車。
“伊春西站冬季最低氣溫低于零下40攝氏度，全年施工有效期僅為180天左右。”中鐵建設集團工程研究院研發工程師陳月平說，為解決高寒地區施工周期短、交叉作業工序繁雜等制約因素，團隊首次在高寒高鐵建設創新應用站臺裝配式雨棚，可節省現場工期超30%，減少木模板用量和建筑垃圾80%左右。
中鐵建設集團鐵伊站房項目經理張國平介紹，考慮伊春當地全年雨雪天氣較多、氣候冷暖多變等特點，伊春西站在站房屋面設計上引用超大弧度坡屋頂結構做法，在大幅度提升屋面排水性能的基礎上有效解決站房屋頂冬季積雪多、消融時間長等問題。
哈伊高鐵是一條路網功能與城際功能并重、兼顧旅游的高速鐵路，全線建成通車后將加強黑龍江省北部邊疆地區與內陸發達地區的經濟聯系，加速哈長城市群融合發展，促進東北老工業基地振興。
