9月26日，中鐵七局承建的鄭開城際鐵路延長線項目全線首榀箱梁順利架設，為項目按期建成通車奠定了基礎。
據悉，鄭開城際鐵路延長線工程全長7.17km，共需架設雙線箱梁91孔，其中開封特大橋47孔、跨油庫專用線特大橋44孔。箱梁架設前，首先由1臺900t運梁車在開封制梁場內進行裝梁，然后運行至路基表面，再通過路基將箱梁運至900t架橋機處。
“此次架設起點位于鄭開城際鐵路延長線開封特大橋開封臺，截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內側加厚。橋梁寬12.2m、長32.6m，重達656.8t”，現場施工負責人劉永昌介紹道，“根據施工安排，我們首先向小里程方向架設開封特大橋的47孔箱梁，然后再調頭向大里程方向架設跨油庫專用線特大橋的44孔箱梁，預計2024年1月31日完成架梁工作”。
為確保首榀箱梁順利架設，中鐵七局鄭開城際鐵路延長線項目部提前謀劃、倒排工期，緊抓架梁通道路基填筑、橋梁下部結構施工，保證物資供應，有力保障施工效率和制梁進度，組織施工作業班組大干快上，為首梁架設鋪平了道路。由于箱梁在運輸和架設過程中距離既有的隴海鐵路較近，項目部按照鐵路部門文件要求編制營業線施工專項方案，并按要求編制、報批、完善“三方案”（施工組織方案、行車組織方案、人身安全方案）。同時，項目部多次召開專題會，優化架梁方案，并對現場作業人員進行詳細技術交底和安全培訓教育。架梁過程中，嚴格按照技術規范及安全操作規程施工，確保了箱梁搬、提、運、架等環節穩步推進，最終順利完成首榀箱梁架設，為后續架梁施工起到示范作用。
據悉，鄭開城際鐵路延長線工程是河南省和開封市重點項目，計劃2024年年底完工。
屆時，將實現鄭開城際在開封市區客流多點乘降，旅客集散更為便捷，能夠更好發揮鄭開城際整體客流效益，對促進鄭開同城化發展具有重要意義。
