近日，長春市軌道交通5號線硅谷大街站－繁榮路西站區間右線順利貫通，標志著長春市軌道交通首個疊落設計隧道雙線貫通。
長春市軌道交通5號線硅谷大街站－繁榮路西站區間左線全長1461．23米、右線全長1459．438米，2022年10月16日開始左線盾構掘進。區間地層地質主要為粉質黏土及風化泥巖，對盾構機刀盤、刀具磨損大；且區間位于繁華鬧市區，需側穿或下穿快速路高架橋樁基、老舊居民樓、既有線輕軌3號線等建構筑物，增加了施工的風險。“區間左右線上下疊落的隧道長度大約有570米，疊落最小垂直凈距為6．6米，而且存在最小轉彎半徑為336米的小半徑曲線，使得施工難度和自身風險變大，對隧道軸線控制及管片拼裝質量要求極高。”項目負責人介紹。
針對區間穿越建構筑物、自身疊落、小半徑轉彎等諸多風險，中鐵投資集團總包部、中鐵五局電務城通公司項目部采取了地表袖閥管注漿加固、洞內徑向注漿、克泥效注漿和下洞隧道移動型鋼支撐等加固措施，為疊落隧道上洞施工提供了安全保障。為確保盾構施工安全和質量，項目部從盾構機選型、施工調查、方案優化、關鍵施工節點控制、盾構掘進參數控制、監控量測等方面著手，嚴格把關，歷時近一年時間順利完成硅－繁區間雙線貫通任務。
據了解，長春市軌道交通5號線硅谷大街站至繁榮路西站區間是長春市軌道集團首個采用雙線疊落設計的隧道。該隧道的設計由北京城建設計集團、中鐵六院、北京城建勘測設計院參與，具有極大的挑戰性。
