在中秋國慶雙節(jié)臨近之際,濟(jì)南軌道交通6號線施工現(xiàn)場仍是一片熱火朝天的大干景象。9月26日,由中鐵上投施工總承包、中鐵上海工程局承建的老屯站至商埠區(qū)西站盾構(gòu)區(qū)間左線順利始發(fā),標(biāo)志著老商區(qū)間正式開啟“雙機共進(jìn)”模式。
老商區(qū)間左線長度為1692.025米,最小曲線半徑為380m,盾構(gòu)端頭始發(fā)井采用三重管高壓旋噴樁進(jìn)行加固。該區(qū)間具有涉鐵區(qū)段長且類型復(fù)雜、曲線半徑小、縱向坡度大、地質(zhì)條件復(fù)雜等特點,為建設(shè)團(tuán)隊帶來不小挑戰(zhàn)。
在6號線臨時黨委和盾構(gòu)掘進(jìn)攻堅小組的帶領(lǐng)下,中鐵上投總包部及中鐵上海工程局項目部會同有關(guān)專家現(xiàn)場勘測,研判風(fēng)險,論證方案,核查人員、設(shè)備信息,制定應(yīng)急預(yù)案,為左線盾構(gòu)機推進(jìn)提供有力支撐。